Sigrid ten Napel

Sigrid ten Napel Instagram – Echt jammer, helemaal met vlechten in geslapen om vanavond met goed gemutste haren aan te schuiven bij OP1. Echter, ‘gezien de actualiteiten is gekozen voor een andere insteek’, ik hoop dan maar dat die weg beweegt van dat waar gisteren de focus op lag, de vorm en de daaruit voortkomende tegenstand vanwege potentieel bijkomstige gevaren. Of wanneer dan toch, laat het wederkerig zijn; een handtekening onder het Parijs akkoord, een bindende vorm, maar zonder strafrechtelijke vervolging bij het niet nakomen ervan, met alle gevaren van dien (overstromingen, droogte, voedseltekorten en het uitsterven van volledige ecosystemen). Daartegenover burgerlijke ongehoorzaamheid, met arrestaties, en als risico weinig risico omdat het afzetten geen echte snelweg betreft maar een gemeentelijke gebiedsontsluitingsweg met een maximale snelheid van 70 km/uur en er daarbij veelvuldig met politie en Rijkswaterstaat is gesproken en deze dus zo goed mogelijk dienen te faciliteren. Ik denk te kunnen voorspellen naar welke kant de wijzer uitslaat als we die twee gevaarsperspectieven op de weegschaal leggen.
Los van die vlechten had ik nog wat feiten en cijfer uit m’n hoofd geleerd, zonde om die kennis verloren te laten gaan; 17,5 miljard euro per jaar aan fossiele subsidies, voornamelijk in de vorm van kortingen op energiebelasting of het volledig uitblijven van accijnzen. In deze optelsom is nog geen rekening gehouden met de externe kosten afkomstig uit de fossiele brandstoffen zoals milieu-, gezondheids-en klimaatschade, in 2020 berekende het IMF dat deze wereldwijd $5,9 biljoen bedroegen. In Nederland betaal je minder belasting voor elektriciteit en gas naarmate je meer verbruikt (denk aan Tata Steel en Shell). Het genereren van duurzame energie blijft onnodig duur en de prikkel tot verduurzaming bij bedrijven uit omdat over olie, gas en kolen gebruikt voor het opwekken van elektriciteit geen accijns wordt geheven. (Internationale) treinreizen kunnen niet concurreren met vliegverkeer omdat de luchtvaart (om te kunnen groeien) is vrijgesteld van accijnzen en btw, een maatregel uit 1944 met een volkomen achterhaalde doelstelling maar nog steeds in werking. ETC @extinctionrebellionnl | Posted on 27/Jan/2023 20:04:31