Actors PhotosTop Photos

Sergey Sirotkin Most Liked Photos and Posts

By GethuCinema Admin

Related Posts

Share This Post

Most liked photo of Sergey Sirotkin with over 3.5K likes is the following photo

Most liked Instagram photo of Sergey Sirotkin
We have around 44 most liked photos of Sergey Sirotkin with the thumbnails listed below. Click on any of them to view the full image along with its caption, like count, and a button to download the photo.

Sergey Sirotkin Instagram - Лучший подарок на этот день рождения 🙏🏻 Добро пожаловать ❤️ 10.08.2023
Sergey Sirotkin Instagram - Лучший подарок на этот день рождения 🙏🏻 Добро пожаловать ❤️ 10.08.2023
Sergey Sirotkin Instagram - Лучший подарок на этот день рождения 🙏🏻 Добро пожаловать ❤️ 10.08.2023
Sergey Sirotkin Instagram - Количество российских пилотов Ф1 на квадратный метр зашкаливает 🔥🔥🔥 Расскажите в комментариях, когда начали смотреть Формулу? 😉 Ph 📸: @safronov.f1
Sergey Sirotkin Instagram - Друзья, я часто получаю вопросы о том, где я обычно провожу время, в каких заведениях бываю. Поэтому сегодня я решил поделиться с вами своими любимыми местами в Москве. У меня практически не бывает свободного времени, но когда оно появляется, хочется отдохнуть от суеты, провести время с близкими, погулять и провести приятный вечер с любимой. Мои топ-5 ресторанов в Москве: 1. «Рыба моя» на Цветном бульваре 2. «Гудман» на Охотном ряду 3. Ресторан «13» на Патриарших прудах 4. «Медуза» на Красном Октябре 5. «Black Thai» Мои топ-5 мест для прогулок: 1. Центр Москвы 3. Мещерский парк (в парке есть очень атмосферная Чайная) 4. Парк Горького 5. Парк Зарядье 6. Парк Сокольники А у вас какие любимые места? Не обязательно только в Москве:) Делитесь своими местами для прогулок и вкусных ужинов в комментариях!
Sergey Sirotkin Instagram - Мой путь от гонок к предпринимательству⁣. ⁣⁣⠀ Друзья, в конце своей истории я хотел бы ответить на один из самых часто задаваемых вами вопросов: стоит ли ждать моего полноценного возвращения в гонки?⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ А теперь представьте, мне 23 года, моя карьера в Формуле-1, а вернее та мечта, к которой я стремился всю жизнь, завершилась, ее больше нет. Я, как человек здравомыслящий, который весьма сильно заморачивается на тему глобальных вопросов в нашей жизни, вдруг понимаю, что вот они, мои самые высокие достижения в жизни, уже за спиной, а ведь мне всего 23. Это легко писать сейчас, но поверьте, в моменте это было весьма тяжело осознавать. Конечно, после сезона в Формуле было достаточно много очень сильных гонок, и даже весьма хорошие перспективы развития карьеры в других сериях. Но так или иначе это все склонило меня к мыслям о том, что именно в спорте добиться бОльших результатов, чем те, что уже были, у меня не выйдет.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ И это был переломный момент, когда я понял, что надо смотреть шире, не ограничивать собственный рост и свои достижения сугубо гоночной карьерой.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Так как я люблю автоспорт, причем не только гонки, но и техническую его сторону, мне искренне хотелось добиваться больших целей и задач в этой сфере. Именно поэтому я основал @s35.academy , поскольку уже тогда видел, что в ни в России, ни в мире, нет как таковой грамотной системы образования в автоспорте. По сей день мы создаем и дополняем ту экосистему, которая есть у нас в Академии, и вслед за этим тянется еще множество смежных проектов, которые отвечают вопросам развития автоспорта, подготовке пилотов, технической составляющей и тд. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Примерно по такому же сценарию мне посчастливилось занять пост исполнительного директора РАФ. А самое главное, приобрести колоссальный опыт и новые знания, познакомиться с огромным количеством фантастических людей, с которым мы и по сей день делаем новые и крутые вещи. Боль и осознание, что лучшее уже позади, стали для меня отличным мотиватором доказать обратное, и остаются таковыми по сей день. А я благодарен судьбе, что она когда-то подтолкнула меня к принятию верных решений.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ответ на вопрос в начале поста 👉🏻⁣⁣⠀ ⁣⁣ 🇬🇧 in comments
Sergey Sirotkin Instagram - Мой путь от гонок к предпринимательству⁣. ⁣⁣⠀ Друзья, в конце своей истории я хотел бы ответить на один из самых часто задаваемых вами вопросов: стоит ли ждать моего полноценного возвращения в гонки?⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ А теперь представьте, мне 23 года, моя карьера в Формуле-1, а вернее та мечта, к которой я стремился всю жизнь, завершилась, ее больше нет. Я, как человек здравомыслящий, который весьма сильно заморачивается на тему глобальных вопросов в нашей жизни, вдруг понимаю, что вот они, мои самые высокие достижения в жизни, уже за спиной, а ведь мне всего 23. Это легко писать сейчас, но поверьте, в моменте это было весьма тяжело осознавать. Конечно, после сезона в Формуле было достаточно много очень сильных гонок, и даже весьма хорошие перспективы развития карьеры в других сериях. Но так или иначе это все склонило меня к мыслям о том, что именно в спорте добиться бОльших результатов, чем те, что уже были, у меня не выйдет.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ И это был переломный момент, когда я понял, что надо смотреть шире, не ограничивать собственный рост и свои достижения сугубо гоночной карьерой.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Так как я люблю автоспорт, причем не только гонки, но и техническую его сторону, мне искренне хотелось добиваться больших целей и задач в этой сфере. Именно поэтому я основал @s35.academy , поскольку уже тогда видел, что в ни в России, ни в мире, нет как таковой грамотной системы образования в автоспорте. По сей день мы создаем и дополняем ту экосистему, которая есть у нас в Академии, и вслед за этим тянется еще множество смежных проектов, которые отвечают вопросам развития автоспорта, подготовке пилотов, технической составляющей и тд. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Примерно по такому же сценарию мне посчастливилось занять пост исполнительного директора РАФ. А самое главное, приобрести колоссальный опыт и новые знания, познакомиться с огромным количеством фантастических людей, с которым мы и по сей день делаем новые и крутые вещи. Боль и осознание, что лучшее уже позади, стали для меня отличным мотиватором доказать обратное, и остаются таковыми по сей день. А я благодарен судьбе, что она когда-то подтолкнула меня к принятию верных решений.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ответ на вопрос в начале поста 👉🏻⁣⁣⠀ ⁣⁣ 🇬🇧 in comments
Sergey Sirotkin Instagram - УНИКАЛЬНЫЙ ШАНС ОБОГНАТЬ МЕНЯ НА ГОНОЧНОМ ТРЕКЕ Сейчас я все реже принимаю участие в официальных гонках. Но всегда готов сделать исключение для своей аудитории и учеников нашей Академии @s35.academy ! Первое мероприятие «Обгони Сироткина» стало настоящей сенсацией и многие неоднократно просили его повторить. И вот сейчас у тебя есть одна из последних возможностей стать частью гонки и побороться со мной на треке! Приглашаю тебя 5 декабря в 18:00 на картодром MIKS KARTING! Попробуй бросить мне вызов и стать лучшим 😉 В рамках мероприятия тебя ждут: 1️⃣ тренировочный заезд; 2️⃣ квалификация; 3️⃣ гонка со мной, в которой он стартую с самого последнего места «нулевым» пилотом. Стоимость участия — 5500 рублей. Торопись, мест осталось совсем немного! По вопросам оплаты и брони пишите в телеграмм S35ADMIN1 (Юлия) (добавлю ссылку в истории)
Sergey Sirotkin Instagram - Дорогие друзья! 2022 год выдался для меня крайне сложным, непредсказуемым, но в то же время и счастливым. Он заставил всех нас пересмотреть свои ценности и по-другому взглянуть на многие вещи. Тем не менее, в этом году произошло и много хорошего. В сложившейся ситуации были выбраны и созданы направления, которые я уверен принесут свои плоды. За этот год я познакомился со многими великолепными людьми, которые не только пополняли ряды нашей сплоченной команды, но и стали настоящими друзьями! Я благодарен своей семье, которая всегда рядом и во всем меня поддерживает! Я практически не делюсь личной жизнью в соц сетях, но этот год принёс мне много счастливых событий ❤️ В 2023 году хочу пожелать всем мира и добра, чтобы близкие всегда были рядом и здоровы! Желаю вам находить в себе силы верить в задуманное и продолжать мечтать! Пусть все обязательно свершится и в 2023 всех нас будут сопровождать исключительно позитивные моменты. Искренне хочу, чтобы ровно через год, подводя итоги уже 2023 года, у каждого из нас было много разных поводов похвастаться достигнутым. С Новым 2023 годом, дорогие друзья!🎄 #happynewyear #2023
Sergey Sirotkin Instagram - Обычно я никогда не отмечаю день рождения, так как для меня этот день мало чем отличается от любого другого. Однако в этом году обстоятельства сложились так, что очень захотелось собрать компанию и провести уютный вечер за празднованием . Встретить свои 27 лет у меня получилось внутри нашей «гоночной» тусовки. И конечно, тут нельзя не сказать о том, как объединяет людей любовь к автоспорту. Вчерашние ученики Академии S35, такие же фанаты автоспорта как и я, они стали мне добрыми и преданными друзьями, единомышленниками, которые разделяют и поддерживают любые мои начинания. Благодарю каждого, кто в этот день был рядом и так или иначе был причастен к моему празднику. А также от всей души говорю «спасибо» каждому, кто поздравил меня лично или в социальных сетях ❤️
Sergey Sirotkin Instagram - Обычно я никогда не отмечаю день рождения, так как для меня этот день мало чем отличается от любого другого. Однако в этом году обстоятельства сложились так, что очень захотелось собрать компанию и провести уютный вечер за празднованием . Встретить свои 27 лет у меня получилось внутри нашей «гоночной» тусовки. И конечно, тут нельзя не сказать о том, как объединяет людей любовь к автоспорту. Вчерашние ученики Академии S35, такие же фанаты автоспорта как и я, они стали мне добрыми и преданными друзьями, единомышленниками, которые разделяют и поддерживают любые мои начинания. Благодарю каждого, кто в этот день был рядом и так или иначе был причастен к моему празднику. А также от всей души говорю «спасибо» каждому, кто поздравил меня лично или в социальных сетях ❤️
Sergey Sirotkin Instagram - Жизнь активного, амбициозного человека всегда полна стресса. Есть замечательная фраза, которая очень мне откликается: не столько обстоятельства определяют нашу судьбу, сколько наша реакция на эти обстоятельства. Именно поведение человека в сложных, напряженных ситуациях — это один из ключиков к достижению успеха в совершенно разных сферах деятельности. Путь успешного человека редко когда можно назвать простым. Человек, который идет по такому пути, встречает множество сложных ситуаций, в которых он должен преодолевать трудности, бороться. И зачастую таких моментов гораздо больше, чем когда сдуру, случайно наилучшим образом для человека что-то случилось, а он стоит в сторонке и охает, как замечательно все для него сложилось. Рано или поздно каждый сталкивается со сложностями. Кто-то в них упирается и останавливается, чувствуя «потолок», и каждый раз, когда до него доходит — опускается обратно, не пытаясь бороться дальше. На этом уровне своего потолка такой человек и остаётся всю жизнь. А кто-то, наоборот, упираясь в какие-то обстоятельства, с ними борется, их преодолевает, по пути чему-то учится, вырастает, двигается дальше — и так по новой с каждой трудной ситуацией. Поэтому для себя я заметил, что ключевое — это то, как ты справляешься со сложными моментами, которые на тебя давят, пугают, то, как ты сумеешь такие ситуации преодолеть (и сумеешь ли вообще), и то, какие уроки ты из этого извлечешь. В связи с этим я решил в следующих постах рассказать вам о своих лайфхаках, которые помогают мне лучше справляться с такими ситуациями и тренировать жизнестойкость. 🇬🇧 in comments!
Sergey Sirotkin Instagram - Этот пост может спасти вашу карьеру. Если вы внимательно следите за моими историями, вы должны были видеть, что я часто говорю о нескольких шагах на пути реализации гоночного пилотажа. Первый шаг - видение пилота о том, как проходить круг или отдельно взятый поворот. Дальше все упирается в отдельно взятые навыки и ощущение, как пилот по отдельности может выполнить любой элемент пилотажа. И последнее - умение совмещать первые два пункта во время заезда для достижения лучшего времени. Это единственная верная методика, которой пользуются в моей академии, которой пользуюсь лично я. Вроде бы все довольно просто, я не раскрываю каких-то секретов. Но чаще всего в автоспорте идут от обратного. То есть пилоты сперва пытаются проходить повороты как-то по другому, если это не помогает, то они переходят ко второму пункту - оттачивают отдельные навыки, тормозят позже, учатся проносить больше скорости через поворот и тд. Но редко кто доходит до первого пункта, который, чаще всего, является источником всех проблем. Если пилот не может объяснить прохождение поворота устно, то он никогда не сможет успешно пройти его на трассе. Такие пилоты постоянно находятся в режиме “Работа над ошибками”, когда они начинают что-то делать, у них это не получается, поэтому они возвращаются назад, чтобы попробовать что-то исправить. Надеюсь этот пост будет вам полезен, и вы сможете избежать этой фатальной ошибки. А вы замечали этот момент? Напишите в комментариях. 🇬🇧English text in comments
Sergey Sirotkin Instagram - В пятницу прошла ежегодная церемония награждения РАФ по итогам сезона 2022. Подвели итоги прошедшего года, наградили чемпионов и призеров России в разных автоспортивных дисциплинах, поставили цели на следующий сезон. От всей души поздравляю всех! Ярких побед и достижения новых высот!
Sergey Sirotkin Instagram - В пятницу прошла ежегодная церемония награждения РАФ по итогам сезона 2022. Подвели итоги прошедшего года, наградили чемпионов и призеров России в разных автоспортивных дисциплинах, поставили цели на следующий сезон. От всей души поздравляю всех! Ярких побед и достижения новых высот!
Sergey Sirotkin Instagram - Связаны ли мотивация и дисциплина? Давайте разбираться. По моему опыту хорошо, когда у тебя есть свои методы, на которые ты можешь положиться и которые тебе помогают. Но я заметил, что многие полагаются в большей степени на мотивацию, а она может быть у всех разная, в какие-то моменты меньше, а в какие-то, наоборот, больше. Дисциплированный человек, у которого, как я писал ранее, выработаны нужные привычки и образ жизни, гораздо меньше полагается на мотивацию или сторонние факторы. Зачастую по жизни менее удачных и более сложных моментов гораздо больше чем тех, когда все складывается отлично. И именно в тяжелые моменты, когда внутренней энергии не хватает, чтобы заставить себя что-то делать, очень важно, чтобы жизнь была как раскрученная и налаженная система, которая в таком состоянии находится всегда. В таком случае ты действуешь буквально по инерции, и даже тогда, когда ситуация совсем не располагает, ты всего равно преодолеваешь сложные моменты и идешь дальше. Если же человек не дисциплинирован в целом, то в экстренных ситуациях, в которых жизнь требует чуть больше, он просто не справится и не сможет дойти до конца. Легко работать, когда все идет как по маслу. Помню, раньше я говорил о том, что есть много гонщиков, которые, когда все хорошо, могут показать хороший результат, но гораздо меньше тех, кто не опускает руки в сложных ситуациях и продолжает работать на результат. Сейчас же могу сказать так и применительно к жизни в целом. Именно в моменты, когда невероятно тяжело, 99% людей все бросают, и только считанные единицы продолжают бороться и идти дальше, и именно в эти моменты происходит некий переход «на новый уровень». И снова повторюсь, что просто благодаря хорошему настроению и мотивации к этому не прийти, происходит это только потому, что у человека есть слаженная, сформированная система и повседневная дисциплина, которая работает вне зависимости от ситуации. Примите дисциплину не как временное явление, а как что-то постоянное, то, что будет с вами всегда, как ваше состояние, тогда справляться с любыми трудностями будет сильно проще. 🇬🇧 in comments!
Sergey Sirotkin Instagram - Успех Переса: простое везение или закономерность? Почему-то многие думают, что после гонки в Сингапуре в 2018 году, у меня к Пересу не самое хорошее отношение. На самом деле это совсем не так. Более того, в этом сезоне я искренне радуюсь его успехам и прогрессу. По сравнению со всеми остальными напарниками, которых после ухода Рика подбирали для Ферстаппена, именно Перес смог максимально к нему приблизиться, а в некоторых моментах и вовсе опережать. При чем опережение это происходит далеко не по причине случайных оплошностей со стороны Макса или какого-то везения у самого Чеко, и наглядное тому подтверждение - два последних уикенда в Монако и Баку. Перес выдал в сезоне ту форму, которую, осмелюсь предположить, никто от него не ожидал: он не так далеко от Макса не только по скорости, но и по очкам в чемпионате. Сейчас он уже не просто «хороший номер 2», который, как верный оруженосец, всегда рядом и всегда готов помочь Максу в борьбе с Ferrari и Леклером. Сейчас Чеко пытается навязать борьбу и самому Ферстаппену. Вы часто спрашиваете меня о том, позволит ли команда бороться Пересу и Ферстаппену. Мой ответ прост — в текущих условиях ждать каких-то очень жёстких указаний я бы не стал. Я думаю, что пилотам дадут побороться между собой, но надо понимать, что борьба эта будет проходить в достаточно чётких и оговоренных заранее рамках. Я уверен, что Чеко понаберется уверенности и ещё заставит Ферстаппена понервничать. Однако команда рисковать титулом точно не станет и в любом случае будет ограничивать борьбу своих пилотов с командного мостика. Надеюсь, что ограничения эти будут не на уровне банального размена позиций, и всё-таки командиры Red Bull позволят нам увидеть внутреннее противостояние. Я бы с удовольствием посмотрел на эту борьбу, ведь по сути из всех коллег Макса по команде, Чеко — первый, кто хотя бы выглядит конкурентом действующему чемпиону. А вы как считаете? Ждёт ли нас борьба между пилотами Быков в этом сезоне? Делитесь в комментариях! 🇬🇧 in comments!
Sergey Sirotkin Instagram - Друзья, всем привет! Сегодня подробно остановимся на стиле пилотажа Шарля Леклера, представителя команды Феррари. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Общий стиль пилотажа Шарля очень напоминает мне мой собственный. Я помню, что во время моего выступления за Williams, мы с инженерами сравнивали наши пилотажи, разбирали вместе онборды и телеметрии. Ещё тогда мы с Леклером были очень близки именно по той идее, которую пытались реализовать на трассе. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Каждый раз, когда я смотрю круги Шарля, они кажутся мне по-своему идеальными: если сейчас я садился бы в болид, чтобы проехать квалификацию или гонку, я видел бы идеальный круг примерно также, как видит его Леклер.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В сравнении с другими пилотами подход Леклера больше нацелен на выход из поворота. Шарль не боится в середине немного догрузить машину, развернуть её на чуть больший угол, с тем, чтобы машина была прямее на разгоне, и он смог раньше и эффективнее разогнаться. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На самом деле это довольно тонкая грань, поскольку существует, как бы парадоксально это ни звучало, масса моментов, когда с точки зрения какой-то правильности всегда хочется больше внимания отдавать выходу, а с точки зрения банального времени на круге иногда получится выиграть больше на входе и в середине поворота.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мне нравится, насколько точно это делает⠀Леклер,и особенно как он работает с резиной. Шарль загружает машину ровно настолько, чтобы её шины находились в оптимальном угле увода. Даже по телевизионной картинке видно, что он грузит машину довольно сильно, но при этом никогда не переходит за грань. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ По отношению к другим пилотам Леклер и⠀более стабилен: у него мы редко видим срывы и скольжения, как правило, он очень чётко пилотирует на этой грани и не переходит за неё.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ За исключением того, что мы видели в Имоле, Леклер показал себя как очень уравновешенный, спокойный и надёжный пилот, который даже в таких напряжённых с точки зрения борьбы за лидерство гонках как в Бахрейне или Джидде, смог сохранить хладнокровие и продолжать точно и безошибочно бороться. В этом плане ему может позавидовать даже Льюис. А вкупе с его природной скоростью, это превращает Леклера в топ-пилота Ф1. 🇬🇧 in comments #разборпилотажаS35
Sergey Sirotkin Instagram - Давайте помогать животным вместе! 🐶⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Друзья, вы знаете, что я очень сильно люблю животных (ведь у нас дома живет целых 3 кота!), и неравнодушно отношусь к судьбе хвостиков, попавших в тяжёлые ситуации. Я давно мечтал организовать целое коммьюнити людей, которые так же, как и я, хотят и могут помогать животным. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мы с Академией S35 запускаем первые благотворительные выходные, суть которых — помогать животным и приютам, в которых они проживают. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В следующую субботу, 9.07 мы приглашаем всех желающих и неравнодушных посетить вместе с нами приют для собак «Дубовая Роща».⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вместе мы не только привезём в приют необходимые собачкам вещи и корм, но и сможем пообщаться с ними, поговорить друг с другом, пофотографироваться и с пользой провести выходной. Возможно, кто-то из вас даже захочет забрать нового друга с собой! ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 📍Где? Проезд Дубовой Рощи, 23-25⁣⁣⠀ Координаты входа для навигатора 55°49'02.7"N 37°36'21.7"E⁣⁣⠀ ⏰ Когда? 9.07, сбор в 11:30 ⁣⁣⠀ 📝 Что нужно взять с собой?⁣⁣⠀ - Паспорт ⁣⁣⠀ - Резиновые или строительные тканевые перчатки⁣⁣⠀ - Пакеты для уборки за собаками на прогулке⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🐶Для приюта вы можете приобрести:⁣⁣⠀ ✔️ консервы для собак⁣⁣⠀ ✔️сухой корм для собак⁣⁣⠀ (royal canin gastrointestinal)⁣⁣⠀ ✔️отварное мясо, субпродукты (лучше куриные)⁣⁣⠀ ✔️покупные вкусняшки для собак⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Если вы хотите принять участие, то отпишитесь в комментарии, мы свяжемся с вами для уточнения деталей ☺️
Sergey Sirotkin Instagram - Как продолжать начатое, если родные и близкие тебя не поддерживают? На самом деле с этой проблемой я столкнулся сильно раньше, чем многие думают, 100 % сильно раньше, чем большинство людей. Жизнь довольно рано показала мне, что не надо ждать ни от кого поддержки, всегда нужно рассчитывать только на себя. Конечно, если кто-то тебя поддержит, это всегда будет приятным бонусом, но рассчитывать на эту поддержку, а потом ее не получить, может быть самой большой глупостью в вашей жизни. Поэтому всегда надо рассчитывать на свои собственные силы, свои собственные знания. Соответственно, воспринимать все, что досталась тебе «сверху» лишь как приятный бонус. Как не сдаваться, когда поддержки совсем нет? В первую очередь думать о том, что этот сложный период — то время, когда ты растешь как человек. Старайся смотреть на это не с точки зрения достижения той цели, ради которой ты это начал. Воспринимай трудности как некую возможность для личностного роста. Это самый важный момент, на который нужно переключить свой фокус внимания. Второй принципиальный аспект — если ты не получаешь должной поддержки, это в какой-то степени даже хорошо. Представь, ты начал какое-то дело и тебе каждый второй говорит: «Круто, я тоже об этом думал!». Скорее всего это значит, что это не что-то новое и революционное, это понятно и известно каждому второму, а значит даже если ты это реализуешь, ты не будешь в этой сфере первым, будешь находиться в том рынке, который уже до тебя занят и освоен. Именно с этой точки зрения это может быть и хорошо, если твои мысли и идеи у партнеров и родственников вызывают удивление и неодоверие. Поэтому вторая важная мысль, которую я хочу сказать — отсутствие поддержки не всегда плохо. Если вас не поддерживают, значит, возможно, вы придумали то, что многим еще не понятно, но в будущем может стать прорывом. А как вы справляетесь с отсутствием поддержки? 🇬🇧text in comments
Sergey Sirotkin Instagram - Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣
Sergey Sirotkin Instagram - Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣
Sergey Sirotkin Instagram - Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣
Sergey Sirotkin Instagram - Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣
Sergey Sirotkin Instagram - Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?
Sergey Sirotkin Instagram - Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?
Sergey Sirotkin Instagram - Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?
Sergey Sirotkin Instagram - Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?
Sergey Sirotkin Instagram - Трасса в Мельбурне ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мои утверждения относительно того, что австралийская трасса будет принципиально отличаться от Бахрейна или Джидды не совсем себя оправдали. Внимательно изучив все изменения, можно сделать вывод, что с точки зрения подхода к настройкам машины, Мельбурн не будет сильно отличается от той же Джидды.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Если говорить о сложностях, которые готовит для пилотов Альберт-парк, то я бы назвал следующие:⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Требовательность к точности пилотажа. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Даже до всех изменений первый, четвёртый, пятый, шестой, одиннадцатый, двенадцатый и четырнадцатый повороты были средне и высоко скоростными, требовали четкого и своевременного первого движения руля в поворот под нужным углом. В случае опазадания или просчета в скорости можно было не попасть в поворот, потерять много времени или же и вовсе вылететь за пределы трассы.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ввиду последних изменений повороты стали шире, значит траектория на них стала прямее, чем раньше. Более прямые траектории это всегда более высокая скорость. Соотвественно, пилотам нужно быть ещё внимательнее и точнее, так как рассчитывать движения руля на входе в поворот, и делать это без опазадания в вышеуказанных поворотах станет сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Покрытие трассы ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В дополнение к первой сложности идёт и вторая, не менее заковыристая. Трасса в Мельбурне городская, а значит рельеф и уклон дороги могут отличаться даже на одном участке трассы. Пересекать разные уклоны и рельефы в повороте намного сложнее, особенно с учётом последних изменений. Машины, как правило,⠀ведут себя непредсказуемо в условиях разных рельефов и кочек, которые есть на трассе, отчего делать точные и своевременные движения будет еще сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В конце замечу ещё одно изменение, которое на мой взгляд выглядит интересно: 13-ый поворот стал острее и медленнее. И поскольку перед ним идет зона DRS, он может также стать более благоприятным местом для борьбы и обгонов, чем раньше. Торможения в повороте станут жёстче, а значит возможностей перетормозить и обогнать кого-то станет намного больше. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🇬🇧 English text in comments
Sergey Sirotkin Instagram - Трасса в Мельбурне ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мои утверждения относительно того, что австралийская трасса будет принципиально отличаться от Бахрейна или Джидды не совсем себя оправдали. Внимательно изучив все изменения, можно сделать вывод, что с точки зрения подхода к настройкам машины, Мельбурн не будет сильно отличается от той же Джидды.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Если говорить о сложностях, которые готовит для пилотов Альберт-парк, то я бы назвал следующие:⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Требовательность к точности пилотажа. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Даже до всех изменений первый, четвёртый, пятый, шестой, одиннадцатый, двенадцатый и четырнадцатый повороты были средне и высоко скоростными, требовали четкого и своевременного первого движения руля в поворот под нужным углом. В случае опазадания или просчета в скорости можно было не попасть в поворот, потерять много времени или же и вовсе вылететь за пределы трассы.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ввиду последних изменений повороты стали шире, значит траектория на них стала прямее, чем раньше. Более прямые траектории это всегда более высокая скорость. Соотвественно, пилотам нужно быть ещё внимательнее и точнее, так как рассчитывать движения руля на входе в поворот, и делать это без опазадания в вышеуказанных поворотах станет сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Покрытие трассы ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В дополнение к первой сложности идёт и вторая, не менее заковыристая. Трасса в Мельбурне городская, а значит рельеф и уклон дороги могут отличаться даже на одном участке трассы. Пересекать разные уклоны и рельефы в повороте намного сложнее, особенно с учётом последних изменений. Машины, как правило,⠀ведут себя непредсказуемо в условиях разных рельефов и кочек, которые есть на трассе, отчего делать точные и своевременные движения будет еще сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В конце замечу ещё одно изменение, которое на мой взгляд выглядит интересно: 13-ый поворот стал острее и медленнее. И поскольку перед ним идет зона DRS, он может также стать более благоприятным местом для борьбы и обгонов, чем раньше. Торможения в повороте станут жёстче, а значит возможностей перетормозить и обогнать кого-то станет намного больше. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🇬🇧 English text in comments
Sergey Sirotkin Instagram - Друзья, вы знаете, что я очень люблю животных и помогаю приютам. В рамках пасхального фестиваля проходит очень добрый благотворительный проект «Четвероногий друг». Здесь вы можете бесплатно показать своего питомца ветеринару, помочь приютам или обрести верного друга. Также все желающие могут помочь приютам, отправив пожертвование по qr-коду. Давайте вместе помогать тем, кто не может помочь себе сам! #МосковскиеСезоны #ПасхальныйДар
Sergey Sirotkin Instagram - Друзья, вы знаете, что я очень люблю животных и помогаю приютам. В рамках пасхального фестиваля проходит очень добрый благотворительный проект «Четвероногий друг». Здесь вы можете бесплатно показать своего питомца ветеринару, помочь приютам или обрести верного друга. Также все желающие могут помочь приютам, отправив пожертвование по qr-коду. Давайте вместе помогать тем, кто не может помочь себе сам! #МосковскиеСезоны #ПасхальныйДар
Sergey Sirotkin Instagram - Итоги гран-при Австралии.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом гран-при получился очень интересный, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Мы уже не раз делали много разных выводов. И где-то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, в других — по не совсем логичным для меня причинам. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹 Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях. По остальным командам ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔸Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену, чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно, вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. Для того, чтобы выбраться из неё, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. Сайнц, который может и будет отставать от Леклера, все равно будет пытаться показать свой максимум, быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину, такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.⁣⁣⠀ 🇬🇧English text in comments
Sergey Sirotkin Instagram - Итоги гран-при Австралии.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом гран-при получился очень интересный, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Мы уже не раз делали много разных выводов. И где-то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, в других — по не совсем логичным для меня причинам. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹 Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях. По остальным командам ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔸Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену, чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно, вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. Для того, чтобы выбраться из неё, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. Сайнц, который может и будет отставать от Леклера, все равно будет пытаться показать свой максимум, быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину, такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.⁣⁣⠀ 🇬🇧English text in comments
Sergey Sirotkin Instagram - Итоги гран-при Австралии.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом гран-при получился очень интересный, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Мы уже не раз делали много разных выводов. И где-то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, в других — по не совсем логичным для меня причинам. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹 Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях. По остальным командам ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔸Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену, чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно, вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. Для того, чтобы выбраться из неё, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. Сайнц, который может и будет отставать от Леклера, все равно будет пытаться показать свой максимум, быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину, такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.⁣⁣⠀ 🇬🇧English text in comments
Sergey Sirotkin Instagram - Меня часто спрашивают: «В чем заключается секрет успеха пилотов?» Карьера профессионального пилота — длинный и долгий путь, с которым не все готовы смириться. В самом начале важно ответить на три основных вопроса: -«Какой мой текущий уровень?» -«Как далеко я хочу дойти?» -«Что мне для этого нужно?» На начальном этапе не пытайтесь кому-то что-то доказать, не гонитесь за результатом. Вместо этого сделайте все для того, чтобы заложить правильный фундамент знаний и максимально впитать информацию, которую получаете в обучении. Многие начинающие пилоты сразу нацеливаются на результат, чтобы любой ценой показать хорошее время на круге, при этом не уделяя должного внимания получению знаний. Так легче, но это путь в никуда. Ваш успех базируется на обучении, умении и знаниях, которые вы впитываете. В самом начале вы можете выделяться просто за счет природного таланта, но чем дальше вы продвигаетесь, тем больше для достижения успеха будет необходима всесторонняя подготовка. В итоге пилот, который всегда и везде пытается развиваться, будет иметь преимущество над теми, кто полагается только на чутье. Всю карьеру пилота можно описать с помощью 4 слов: обучение, практика, результат, переход. Сперва ты обучаешься новым навыкам, отрабатываешь их на практике, закрепляешь результатом. Потом переходишь на новый уровень, где весь этот путь повторяется. Тот, кто выдерживает эту последовательность и каждый день вкладывается в свое будущее, всегда добивается результата. Так что, по сути, весь секрет в правильном подходе к обучению и внутренней дисциплине. При чем такой принцип применим не только в автоспорте, но и в любой другой профессиональной сфере, в которой вы развиваетесь. 🇬🇧 in comments!
Sergey Sirotkin Instagram - Прямой эфир 🔊 Друзья, всем привет! 📌 Завтра в 19:00 на своей странице ВКонтакте ( ссылка в сториз ) Я проведу прямой эфир, темами которого станут ваши вопросы по моему курсу и аналитика текущего сезона Ф1 (на эфире я поделюсь некоторыми мыслями, которые не появятся в моих соц.сетях). В качестве бонуса за просмотр эфира я подготовил для вас небольшие призы: ▪️каждый, кто досмотрит эфир до конца получит гайд «9 советов начинающему пилоту» ▫️среди всех участников, досмотревших эфир до конца, мы разыграем фирменную футболку с моим автографом Пишите в комментариях вопросы по моему курсу, а также темы, которые вы бы хотели обсудить 👇🏻 До встречи в эфире!
Sergey Sirotkin Instagram - Почему не стоит бросать начатое на полпути? Есть очень хорошая и актуальная русская пословица: «Терпение и труд — всё перетрут». Лично я сам как минимум 2 или 3 раза прошел через ситуации, когда начинаешь какое-то дело, у тебя огонь в глазах, первые результаты, после которых тебе кажется: «Вау, как круто! Сейчас мне точно попрет!». Только после этого что-то начинает не получаться, эта история приедается, энтузиазм затухает и в какой-то момент — и на самом деле он наступает гораздо быстрее, чем может показаться — ты уже не видишь в своем занятии перспективы, не понимаешь, зачем ты это делаешь, тебе перестает нравиться, посещают всякие нехорошие мысли. Это именно тот этап, на котором очень многие «обламываются» и опускают руки. И в 99% случаев это самая большая ошибка. По моему опыту уверенно могу сказать, что когда ты все равно бьешься в стену и пытаешься ее проломить, ищешь какие-то способы и решения, то в первую очередь важно не то, в каком месте ты ее проломишь, и что будет за ней, а опыт и знание, которые ты приобретаешь пытаясь найти способ и решение. Даже если в итоге ты проломишь эту стену, но не в том месте, в котором планировал изначально, и за этой стеной окажется не та мечта, к которой ты шел, ты в любом случае получишь необходимый опыт, необходимые знания, в голове появятся новые мысли и идеи, которые так или иначе, но обязательно приведут тебя к успеху. Поверьте, это проверено на собственном опыте и не один раз :) Это именно та ступень, на которой очень многие люди оступаются, снова начинают, что-то новое, опять сталкиваются ровно с тем же, думая: «Надо пробовать что-то еще, видимо я думал не в том направлении». И проживают всю жизнь в попытках найти «свое» дело. На самом деле ключ к успеху кроется в том, что когда у тебя чего-то не получается, ты уже почти перестаешь верить, что это вообще возможно, ты все равно не сдаешься и что-то пытаешься придумать. Именно в этот момент ты очень сильно вырастаешь, и пусть даже не совсем так, как ты видел изначально, но, благодаря этому ты обязательно добиваешься какого-то успеха. Продолжение в комментариях 👇🏻 🇬🇧 text in comments
Sergey Sirotkin Instagram - Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉
Sergey Sirotkin Instagram - Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉
Sergey Sirotkin Instagram - Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉
Sergey Sirotkin Instagram - Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉
Sergey Sirotkin Instagram - Что еще может помочь в преодолении трудностей? Продолжение последнего поста. Второй важный момент, которому я стараюсь уделять внимание — концентрация на самом процессе. Иногда, ты находишься в таком состоянии, что тебе трудно здраво мыслить, принимать обдуманные решения. В такие моменты тебе, чтобы, например, преодолеть какую-то пиковую, сложную ситуацию в жизни и при этом не откатываться обратно важно просто продолжать делать то, что должен. Делать текущие дела, решать текущие задачи и пусть медленно, но верно, идти дальше и дальше, вперед к своей цели. Во-первых, сама рутина процесса помогает быстрее реабилитироваться и войти в то состояние, когда ты готов принимать здравые решения. Во-вторых, ты так или иначе двигаешься вперед. Пусть это сложно, медленно, но ты все равно идешь, не останавливаешься. Даже сама мысль о том, что ты маленькими шагами идешь вперед, будет тебе потом помогать выбираться из состояния ступора и включаться в работу. Самое важное — не бросать, не отключаться совсем, потому что тогда вернуться обратно будет невероятно сложно, если вообще возможно. А какие у вас существуют лайфхаки для преодоления сложных моментов в жизни? Что помогает вам лучше всего?
Sergey Sirotkin - 3.5K Likes - Лучший подарок на этот день рождения 🙏🏻 Добро пожаловать ❤️ 10.08.2023

3.5K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Лучший подарок на этот день рождения 🙏🏻 Добро пожаловать ❤️ 10.08.2023
Likes : 3539Sergey Sirotkin - 3.5K Likes - Лучший подарок на этот день рождения 🙏🏻 Добро пожаловать ❤️ 10.08.2023

3.5K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Лучший подарок на этот день рождения 🙏🏻 Добро пожаловать ❤️ 10.08.2023
Likes : 3539Sergey Sirotkin - 3.5K Likes - Лучший подарок на этот день рождения 🙏🏻 Добро пожаловать ❤️ 10.08.2023

3.5K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Лучший подарок на этот день рождения 🙏🏻 Добро пожаловать ❤️ 10.08.2023
Likes : 3539Sergey Sirotkin - 2.4K Likes - Количество российских пилотов Ф1 на квадратный метр зашкаливает 🔥🔥🔥 Расскажите в комментариях, когда начали смотреть Формулу? 😉 Ph 📸: @safronov.f1

2.4K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Количество российских пилотов Ф1 на квадратный метр зашкаливает 🔥🔥🔥 Расскажите в комментариях, когда начали смотреть Формулу? 😉 Ph 📸: @safronov.f1
Likes : 2382Sergey Sirotkin - 1.5K Likes - Друзья, я часто получаю вопросы о том, где я обычно провожу время, в каких заведениях бываю. Поэтому сегодня я решил поделиться с вами своими любимыми местами в Москве. У меня практически не бывает свободного времени, но когда оно появляется, хочется отдохнуть от суеты, провести время с близкими, погулять и провести приятный вечер с любимой. Мои топ-5 ресторанов в Москве: 1. «Рыба моя» на Цветном бульваре 2. «Гудман» на Охотном ряду 3. Ресторан «13» на Патриарших прудах 4. «Медуза» на Красном Октябре 5. «Black Thai» Мои топ-5 мест для прогулок: 1. Центр Москвы 3. Мещерский парк (в парке есть очень атмосферная Чайная) 4. Парк Горького 5. Парк Зарядье 6. Парк Сокольники А у вас какие любимые места? Не обязательно только в Москве:) Делитесь своими местами для прогулок и вкусных ужинов в комментариях!

1.5K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Друзья, я часто получаю вопросы о том, где я обычно провожу время, в каких заведениях бываю. Поэтому сегодня я решил поделиться с вами своими любимыми местами в Москве. У меня практически не бывает свободного времени, но когда оно появляется, хочется отдохнуть от суеты, провести время с близкими, погулять и провести приятный вечер с любимой. Мои топ-5 ресторанов в Москве: 1. «Рыба моя» на Цветном бульваре 2. «Гудман» на Охотном ряду 3. Ресторан «13» на Патриарших прудах 4. «Медуза» на Красном Октябре 5. «Black Thai» Мои топ-5 мест для прогулок: 1. Центр Москвы 3. Мещерский парк (в парке есть очень атмосферная Чайная) 4. Парк Горького 5. Парк Зарядье 6. Парк Сокольники А у вас какие любимые места? Не обязательно только в Москве:) Делитесь своими местами для прогулок и вкусных ужинов в комментариях!
Likes : 1511Sergey Sirotkin - 1.4K Likes - Мой путь от гонок к предпринимательству⁣. ⁣⁣⠀ Друзья, в конце своей истории я хотел бы ответить на один из самых часто задаваемых вами вопросов: стоит ли ждать моего полноценного возвращения в гонки?⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ А теперь представьте, мне 23 года, моя карьера в Формуле-1, а вернее та мечта, к которой я стремился всю жизнь, завершилась, ее больше нет. Я, как человек здравомыслящий, который весьма сильно заморачивается на тему глобальных вопросов в нашей жизни, вдруг понимаю, что вот они, мои самые высокие достижения в жизни, уже за спиной, а ведь мне всего 23. Это легко писать сейчас, но поверьте, в моменте это было весьма тяжело осознавать. Конечно, после сезона в Формуле было достаточно много очень сильных гонок, и даже весьма хорошие перспективы развития карьеры в других сериях. Но так или иначе это все склонило меня к мыслям о том, что именно в спорте добиться бОльших результатов, чем те, что уже были, у меня не выйдет.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ И это был переломный момент, когда я понял, что надо смотреть шире, не ограничивать собственный рост и свои достижения сугубо гоночной карьерой.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Так как я люблю автоспорт, причем не только гонки, но и техническую его сторону, мне искренне хотелось добиваться больших целей и задач в этой сфере. Именно поэтому я основал @s35.academy , поскольку уже тогда видел, что в ни в России, ни в мире, нет как таковой грамотной системы образования в автоспорте. По сей день мы создаем и дополняем ту экосистему, которая есть у нас в Академии, и вслед за этим тянется еще множество смежных проектов, которые отвечают вопросам развития автоспорта, подготовке пилотов, технической составляющей и тд. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Примерно по такому же сценарию мне посчастливилось занять пост исполнительного директора РАФ. А самое главное, приобрести колоссальный опыт и новые знания, познакомиться с огромным количеством фантастических людей, с которым мы и по сей день делаем новые и крутые вещи. Боль и осознание, что лучшее уже позади, стали для меня отличным мотиватором доказать обратное, и остаются таковыми по сей день. А я благодарен судьбе, что она когда-то подтолкнула меня к принятию верных решений.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ответ на вопрос в начале поста 👉🏻⁣⁣⠀ ⁣⁣ 🇬🇧 in comments

1.4K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Мой путь от гонок к предпринимательству⁣. ⁣⁣⠀ Друзья, в конце своей истории я хотел бы ответить на один из самых часто задаваемых вами вопросов: стоит ли ждать моего полноценного возвращения в гонки?⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ А теперь представьте, мне 23 года, моя карьера в Формуле-1, а вернее та мечта, к которой я стремился всю жизнь, завершилась, ее больше нет. Я, как человек здравомыслящий, который весьма сильно заморачивается на тему глобальных вопросов в нашей жизни, вдруг понимаю, что вот они, мои самые высокие достижения в жизни, уже за спиной, а ведь мне всего 23. Это легко писать сейчас, но поверьте, в моменте это было весьма тяжело осознавать. Конечно, после сезона в Формуле было достаточно много очень сильных гонок, и даже весьма хорошие перспективы развития карьеры в других сериях. Но так или иначе это все склонило меня к мыслям о том, что именно в спорте добиться бОльших результатов, чем те, что уже были, у меня не выйдет.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ И это был переломный момент, когда я понял, что надо смотреть шире, не ограничивать собственный рост и свои достижения сугубо гоночной карьерой.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Так как я люблю автоспорт, причем не только гонки, но и техническую его сторону, мне искренне хотелось добиваться больших целей и задач в этой сфере. Именно поэтому я основал @s35.academy , поскольку уже тогда видел, что в ни в России, ни в мире, нет как таковой грамотной системы образования в автоспорте. По сей день мы создаем и дополняем ту экосистему, которая есть у нас в Академии, и вслед за этим тянется еще множество смежных проектов, которые отвечают вопросам развития автоспорта, подготовке пилотов, технической составляющей и тд. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Примерно по такому же сценарию мне посчастливилось занять пост исполнительного директора РАФ. А самое главное, приобрести колоссальный опыт и новые знания, познакомиться с огромным количеством фантастических людей, с которым мы и по сей день делаем новые и крутые вещи. Боль и осознание, что лучшее уже позади, стали для меня отличным мотиватором доказать обратное, и остаются таковыми по сей день. А я благодарен судьбе, что она когда-то подтолкнула меня к принятию верных решений.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ответ на вопрос в начале поста 👉🏻⁣⁣⠀ ⁣⁣ 🇬🇧 in comments
Likes : 1360Sergey Sirotkin - 1.4K Likes - Мой путь от гонок к предпринимательству⁣. ⁣⁣⠀ Друзья, в конце своей истории я хотел бы ответить на один из самых часто задаваемых вами вопросов: стоит ли ждать моего полноценного возвращения в гонки?⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ А теперь представьте, мне 23 года, моя карьера в Формуле-1, а вернее та мечта, к которой я стремился всю жизнь, завершилась, ее больше нет. Я, как человек здравомыслящий, который весьма сильно заморачивается на тему глобальных вопросов в нашей жизни, вдруг понимаю, что вот они, мои самые высокие достижения в жизни, уже за спиной, а ведь мне всего 23. Это легко писать сейчас, но поверьте, в моменте это было весьма тяжело осознавать. Конечно, после сезона в Формуле было достаточно много очень сильных гонок, и даже весьма хорошие перспективы развития карьеры в других сериях. Но так или иначе это все склонило меня к мыслям о том, что именно в спорте добиться бОльших результатов, чем те, что уже были, у меня не выйдет.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ И это был переломный момент, когда я понял, что надо смотреть шире, не ограничивать собственный рост и свои достижения сугубо гоночной карьерой.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Так как я люблю автоспорт, причем не только гонки, но и техническую его сторону, мне искренне хотелось добиваться больших целей и задач в этой сфере. Именно поэтому я основал @s35.academy , поскольку уже тогда видел, что в ни в России, ни в мире, нет как таковой грамотной системы образования в автоспорте. По сей день мы создаем и дополняем ту экосистему, которая есть у нас в Академии, и вслед за этим тянется еще множество смежных проектов, которые отвечают вопросам развития автоспорта, подготовке пилотов, технической составляющей и тд. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Примерно по такому же сценарию мне посчастливилось занять пост исполнительного директора РАФ. А самое главное, приобрести колоссальный опыт и новые знания, познакомиться с огромным количеством фантастических людей, с которым мы и по сей день делаем новые и крутые вещи. Боль и осознание, что лучшее уже позади, стали для меня отличным мотиватором доказать обратное, и остаются таковыми по сей день. А я благодарен судьбе, что она когда-то подтолкнула меня к принятию верных решений.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ответ на вопрос в начале поста 👉🏻⁣⁣⠀ ⁣⁣ 🇬🇧 in comments

1.4K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Мой путь от гонок к предпринимательству⁣. ⁣⁣⠀ Друзья, в конце своей истории я хотел бы ответить на один из самых часто задаваемых вами вопросов: стоит ли ждать моего полноценного возвращения в гонки?⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ А теперь представьте, мне 23 года, моя карьера в Формуле-1, а вернее та мечта, к которой я стремился всю жизнь, завершилась, ее больше нет. Я, как человек здравомыслящий, который весьма сильно заморачивается на тему глобальных вопросов в нашей жизни, вдруг понимаю, что вот они, мои самые высокие достижения в жизни, уже за спиной, а ведь мне всего 23. Это легко писать сейчас, но поверьте, в моменте это было весьма тяжело осознавать. Конечно, после сезона в Формуле было достаточно много очень сильных гонок, и даже весьма хорошие перспективы развития карьеры в других сериях. Но так или иначе это все склонило меня к мыслям о том, что именно в спорте добиться бОльших результатов, чем те, что уже были, у меня не выйдет.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ И это был переломный момент, когда я понял, что надо смотреть шире, не ограничивать собственный рост и свои достижения сугубо гоночной карьерой.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Так как я люблю автоспорт, причем не только гонки, но и техническую его сторону, мне искренне хотелось добиваться больших целей и задач в этой сфере. Именно поэтому я основал @s35.academy , поскольку уже тогда видел, что в ни в России, ни в мире, нет как таковой грамотной системы образования в автоспорте. По сей день мы создаем и дополняем ту экосистему, которая есть у нас в Академии, и вслед за этим тянется еще множество смежных проектов, которые отвечают вопросам развития автоспорта, подготовке пилотов, технической составляющей и тд. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Примерно по такому же сценарию мне посчастливилось занять пост исполнительного директора РАФ. А самое главное, приобрести колоссальный опыт и новые знания, познакомиться с огромным количеством фантастических людей, с которым мы и по сей день делаем новые и крутые вещи. Боль и осознание, что лучшее уже позади, стали для меня отличным мотиватором доказать обратное, и остаются таковыми по сей день. А я благодарен судьбе, что она когда-то подтолкнула меня к принятию верных решений.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ответ на вопрос в начале поста 👉🏻⁣⁣⠀ ⁣⁣ 🇬🇧 in comments
Likes : 1360Sergey Sirotkin - 1.3K Likes - УНИКАЛЬНЫЙ ШАНС ОБОГНАТЬ МЕНЯ НА ГОНОЧНОМ ТРЕКЕ Сейчас я все реже принимаю участие в официальных гонках. Но всегда готов сделать исключение для своей аудитории и учеников нашей Академии @s35.academy ! Первое мероприятие «Обгони Сироткина» стало настоящей сенсацией и многие неоднократно просили его повторить. И вот сейчас у тебя есть одна из последних возможностей стать частью гонки и побороться со мной на треке! Приглашаю тебя 5 декабря в 18:00 на картодром MIKS KARTING! Попробуй бросить мне вызов и стать лучшим 😉 В рамках мероприятия тебя ждут: 1️⃣ тренировочный заезд; 2️⃣ квалификация; 3️⃣ гонка со мной, в которой он стартую с самого последнего места «нулевым» пилотом. Стоимость участия — 5500 рублей. Торопись, мест осталось совсем немного! По вопросам оплаты и брони пишите в телеграмм S35ADMIN1 (Юлия) (добавлю ссылку в истории)

1.3K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : УНИКАЛЬНЫЙ ШАНС ОБОГНАТЬ МЕНЯ НА ГОНОЧНОМ ТРЕКЕ Сейчас я все реже принимаю участие в официальных гонках. Но всегда готов сделать исключение для своей аудитории и учеников нашей Академии @s35.academy ! Первое мероприятие «Обгони Сироткина» стало настоящей сенсацией и многие неоднократно просили его повторить. И вот сейчас у тебя есть одна из последних возможностей стать частью гонки и побороться со мной на треке! Приглашаю тебя 5 декабря в 18:00 на картодром MIKS KARTING! Попробуй бросить мне вызов и стать лучшим 😉 В рамках мероприятия тебя ждут: 1️⃣ тренировочный заезд; 2️⃣ квалификация; 3️⃣ гонка со мной, в которой он стартую с самого последнего места «нулевым» пилотом. Стоимость участия — 5500 рублей. Торопись, мест осталось совсем немного! По вопросам оплаты и брони пишите в телеграмм S35ADMIN1 (Юлия) (добавлю ссылку в истории)
Likes : 1345Sergey Sirotkin - 1.3K Likes - Дорогие друзья! 2022 год выдался для меня крайне сложным, непредсказуемым, но в то же время и счастливым. Он заставил всех нас пересмотреть свои ценности и по-другому взглянуть на многие вещи. Тем не менее, в этом году произошло и много хорошего. В сложившейся ситуации были выбраны и созданы направления, которые я уверен принесут свои плоды. За этот год я познакомился со многими великолепными людьми, которые не только пополняли ряды нашей сплоченной команды, но и стали настоящими друзьями! Я благодарен своей семье, которая всегда рядом и во всем меня поддерживает! Я практически не делюсь личной жизнью в соц сетях, но этот год принёс мне много счастливых событий ❤️ В 2023 году хочу пожелать всем мира и добра, чтобы близкие всегда были рядом и здоровы! Желаю вам находить в себе силы верить в задуманное и продолжать мечтать! Пусть все обязательно свершится и в 2023 всех нас будут сопровождать исключительно позитивные моменты. Искренне хочу, чтобы ровно через год, подводя итоги уже 2023 года, у каждого из нас было много разных поводов похвастаться достигнутым. С Новым 2023 годом, дорогие друзья!🎄 #happynewyear #2023

1.3K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Дорогие друзья! 2022 год выдался для меня крайне сложным, непредсказуемым, но в то же время и счастливым. Он заставил всех нас пересмотреть свои ценности и по-другому взглянуть на многие вещи. Тем не менее, в этом году произошло и много хорошего. В сложившейся ситуации были выбраны и созданы направления, которые я уверен принесут свои плоды. За этот год я познакомился со многими великолепными людьми, которые не только пополняли ряды нашей сплоченной команды, но и стали настоящими друзьями! Я благодарен своей семье, которая всегда рядом и во всем меня поддерживает! Я практически не делюсь личной жизнью в соц сетях, но этот год принёс мне много счастливых событий ❤️ В 2023 году хочу пожелать всем мира и добра, чтобы близкие всегда были рядом и здоровы! Желаю вам находить в себе силы верить в задуманное и продолжать мечтать! Пусть все обязательно свершится и в 2023 всех нас будут сопровождать исключительно позитивные моменты. Искренне хочу, чтобы ровно через год, подводя итоги уже 2023 года, у каждого из нас было много разных поводов похвастаться достигнутым. С Новым 2023 годом, дорогие друзья!🎄 #happynewyear #2023
Likes : 1287Sergey Sirotkin - 1.3K Likes - Обычно я никогда не отмечаю день рождения, так как для меня этот день мало чем отличается от любого другого. Однако в этом году обстоятельства сложились так, что очень захотелось собрать компанию и провести уютный вечер за празднованием . Встретить свои 27 лет у меня получилось внутри нашей «гоночной» тусовки. И конечно, тут нельзя не сказать о том, как объединяет людей любовь к автоспорту. Вчерашние ученики Академии S35, такие же фанаты автоспорта как и я, они стали мне добрыми и преданными друзьями, единомышленниками, которые разделяют и поддерживают любые мои начинания. Благодарю каждого, кто в этот день был рядом и так или иначе был причастен к моему празднику. А также от всей души говорю «спасибо» каждому, кто поздравил меня лично или в социальных сетях ❤️

1.3K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Обычно я никогда не отмечаю день рождения, так как для меня этот день мало чем отличается от любого другого. Однако в этом году обстоятельства сложились так, что очень захотелось собрать компанию и провести уютный вечер за празднованием . Встретить свои 27 лет у меня получилось внутри нашей «гоночной» тусовки. И конечно, тут нельзя не сказать о том, как объединяет людей любовь к автоспорту. Вчерашние ученики Академии S35, такие же фанаты автоспорта как и я, они стали мне добрыми и преданными друзьями, единомышленниками, которые разделяют и поддерживают любые мои начинания. Благодарю каждого, кто в этот день был рядом и так или иначе был причастен к моему празднику. А также от всей души говорю «спасибо» каждому, кто поздравил меня лично или в социальных сетях ❤️
Likes : 1255Sergey Sirotkin - 1.3K Likes - Обычно я никогда не отмечаю день рождения, так как для меня этот день мало чем отличается от любого другого. Однако в этом году обстоятельства сложились так, что очень захотелось собрать компанию и провести уютный вечер за празднованием . Встретить свои 27 лет у меня получилось внутри нашей «гоночной» тусовки. И конечно, тут нельзя не сказать о том, как объединяет людей любовь к автоспорту. Вчерашние ученики Академии S35, такие же фанаты автоспорта как и я, они стали мне добрыми и преданными друзьями, единомышленниками, которые разделяют и поддерживают любые мои начинания. Благодарю каждого, кто в этот день был рядом и так или иначе был причастен к моему празднику. А также от всей души говорю «спасибо» каждому, кто поздравил меня лично или в социальных сетях ❤️

1.3K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Обычно я никогда не отмечаю день рождения, так как для меня этот день мало чем отличается от любого другого. Однако в этом году обстоятельства сложились так, что очень захотелось собрать компанию и провести уютный вечер за празднованием . Встретить свои 27 лет у меня получилось внутри нашей «гоночной» тусовки. И конечно, тут нельзя не сказать о том, как объединяет людей любовь к автоспорту. Вчерашние ученики Академии S35, такие же фанаты автоспорта как и я, они стали мне добрыми и преданными друзьями, единомышленниками, которые разделяют и поддерживают любые мои начинания. Благодарю каждого, кто в этот день был рядом и так или иначе был причастен к моему празднику. А также от всей души говорю «спасибо» каждому, кто поздравил меня лично или в социальных сетях ❤️
Likes : 1255Sergey Sirotkin - 1.2K Likes - Жизнь активного, амбициозного человека всегда полна стресса. Есть замечательная фраза, которая очень мне откликается: не столько обстоятельства определяют нашу судьбу, сколько наша реакция на эти обстоятельства. Именно поведение человека в сложных, напряженных ситуациях — это один из ключиков к достижению успеха в совершенно разных сферах деятельности. Путь успешного человека редко когда можно назвать простым. Человек, который идет по такому пути, встречает множество сложных ситуаций, в которых он должен преодолевать трудности, бороться. И зачастую таких моментов гораздо больше, чем когда сдуру, случайно наилучшим образом для человека что-то случилось, а он стоит в сторонке и охает, как замечательно все для него сложилось. Рано или поздно каждый сталкивается со сложностями. Кто-то в них упирается и останавливается, чувствуя «потолок», и каждый раз, когда до него доходит — опускается обратно, не пытаясь бороться дальше. На этом уровне своего потолка такой человек и остаётся всю жизнь. А кто-то, наоборот, упираясь в какие-то обстоятельства, с ними борется, их преодолевает, по пути чему-то учится, вырастает, двигается дальше — и так по новой с каждой трудной ситуацией. Поэтому для себя я заметил, что ключевое — это то, как ты справляешься со сложными моментами, которые на тебя давят, пугают, то, как ты сумеешь такие ситуации преодолеть (и сумеешь ли вообще), и то, какие уроки ты из этого извлечешь. В связи с этим я решил в следующих постах рассказать вам о своих лайфхаках, которые помогают мне лучше справляться с такими ситуациями и тренировать жизнестойкость. 🇬🇧 in comments!

1.2K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Жизнь активного, амбициозного человека всегда полна стресса. Есть замечательная фраза, которая очень мне откликается: не столько обстоятельства определяют нашу судьбу, сколько наша реакция на эти обстоятельства. Именно поведение человека в сложных, напряженных ситуациях — это один из ключиков к достижению успеха в совершенно разных сферах деятельности. Путь успешного человека редко когда можно назвать простым. Человек, который идет по такому пути, встречает множество сложных ситуаций, в которых он должен преодолевать трудности, бороться. И зачастую таких моментов гораздо больше, чем когда сдуру, случайно наилучшим образом для человека что-то случилось, а он стоит в сторонке и охает, как замечательно все для него сложилось. Рано или поздно каждый сталкивается со сложностями. Кто-то в них упирается и останавливается, чувствуя «потолок», и каждый раз, когда до него доходит — опускается обратно, не пытаясь бороться дальше. На этом уровне своего потолка такой человек и остаётся всю жизнь. А кто-то, наоборот, упираясь в какие-то обстоятельства, с ними борется, их преодолевает, по пути чему-то учится, вырастает, двигается дальше — и так по новой с каждой трудной ситуацией. Поэтому для себя я заметил, что ключевое — это то, как ты справляешься со сложными моментами, которые на тебя давят, пугают, то, как ты сумеешь такие ситуации преодолеть (и сумеешь ли вообще), и то, какие уроки ты из этого извлечешь. В связи с этим я решил в следующих постах рассказать вам о своих лайфхаках, которые помогают мне лучше справляться с такими ситуациями и тренировать жизнестойкость. 🇬🇧 in comments!
Likes : 1215Sergey Sirotkin - 1.1K Likes - Этот пост может спасти вашу карьеру. Если вы внимательно следите за моими историями, вы должны были видеть, что я часто говорю о нескольких шагах на пути реализации гоночного пилотажа. Первый шаг - видение пилота о том, как проходить круг или отдельно взятый поворот. Дальше все упирается в отдельно взятые навыки и ощущение, как пилот по отдельности может выполнить любой элемент пилотажа. И последнее - умение совмещать первые два пункта во время заезда для достижения лучшего времени. Это единственная верная методика, которой пользуются в моей академии, которой пользуюсь лично я. Вроде бы все довольно просто, я не раскрываю каких-то секретов. Но чаще всего в автоспорте идут от обратного. То есть пилоты сперва пытаются проходить повороты как-то по другому, если это не помогает, то они переходят ко второму пункту - оттачивают отдельные навыки, тормозят позже, учатся проносить больше скорости через поворот и тд. Но редко кто доходит до первого пункта, который, чаще всего, является источником всех проблем. Если пилот не может объяснить прохождение поворота устно, то он никогда не сможет успешно пройти его на трассе. Такие пилоты постоянно находятся в режиме “Работа над ошибками”, когда они начинают что-то делать, у них это не получается, поэтому они возвращаются назад, чтобы попробовать что-то исправить. Надеюсь этот пост будет вам полезен, и вы сможете избежать этой фатальной ошибки. А вы замечали этот момент? Напишите в комментариях. 🇬🇧English text in comments

1.1K Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Этот пост может спасти вашу карьеру. Если вы внимательно следите за моими историями, вы должны были видеть, что я часто говорю о нескольких шагах на пути реализации гоночного пилотажа. Первый шаг – видение пилота о том, как проходить круг или отдельно взятый поворот. Дальше все упирается в отдельно взятые навыки и ощущение, как пилот по отдельности может выполнить любой элемент пилотажа. И последнее – умение совмещать первые два пункта во время заезда для достижения лучшего времени. Это единственная верная методика, которой пользуются в моей академии, которой пользуюсь лично я. Вроде бы все довольно просто, я не раскрываю каких-то секретов. Но чаще всего в автоспорте идут от обратного. То есть пилоты сперва пытаются проходить повороты как-то по другому, если это не помогает, то они переходят ко второму пункту – оттачивают отдельные навыки, тормозят позже, учатся проносить больше скорости через поворот и тд. Но редко кто доходит до первого пункта, который, чаще всего, является источником всех проблем. Если пилот не может объяснить прохождение поворота устно, то он никогда не сможет успешно пройти его на трассе. Такие пилоты постоянно находятся в режиме “Работа над ошибками”, когда они начинают что-то делать, у них это не получается, поэтому они возвращаются назад, чтобы попробовать что-то исправить. Надеюсь этот пост будет вам полезен, и вы сможете избежать этой фатальной ошибки. А вы замечали этот момент? Напишите в комментариях. 🇬🇧English text in comments
Likes : 1125Sergey Sirotkin - 871 Likes - В пятницу прошла ежегодная церемония награждения РАФ по итогам сезона 2022. Подвели итоги прошедшего года, наградили чемпионов и призеров России в разных автоспортивных дисциплинах, поставили цели на следующий сезон. От всей души поздравляю всех! Ярких побед и достижения новых высот!

871 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : В пятницу прошла ежегодная церемония награждения РАФ по итогам сезона 2022. Подвели итоги прошедшего года, наградили чемпионов и призеров России в разных автоспортивных дисциплинах, поставили цели на следующий сезон. От всей души поздравляю всех! Ярких побед и достижения новых высот!
Likes : 871Sergey Sirotkin - 871 Likes - В пятницу прошла ежегодная церемония награждения РАФ по итогам сезона 2022. Подвели итоги прошедшего года, наградили чемпионов и призеров России в разных автоспортивных дисциплинах, поставили цели на следующий сезон. От всей души поздравляю всех! Ярких побед и достижения новых высот!

871 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : В пятницу прошла ежегодная церемония награждения РАФ по итогам сезона 2022. Подвели итоги прошедшего года, наградили чемпионов и призеров России в разных автоспортивных дисциплинах, поставили цели на следующий сезон. От всей души поздравляю всех! Ярких побед и достижения новых высот!
Likes : 871Sergey Sirotkin - 795 Likes - Связаны ли мотивация и дисциплина? Давайте разбираться. По моему опыту хорошо, когда у тебя есть свои методы, на которые ты можешь положиться и которые тебе помогают. Но я заметил, что многие полагаются в большей степени на мотивацию, а она может быть у всех разная, в какие-то моменты меньше, а в какие-то, наоборот, больше. Дисциплированный человек, у которого, как я писал ранее, выработаны нужные привычки и образ жизни, гораздо меньше полагается на мотивацию или сторонние факторы. Зачастую по жизни менее удачных и более сложных моментов гораздо больше чем тех, когда все складывается отлично. И именно в тяжелые моменты, когда внутренней энергии не хватает, чтобы заставить себя что-то делать, очень важно, чтобы жизнь была как раскрученная и налаженная система, которая в таком состоянии находится всегда. В таком случае ты действуешь буквально по инерции, и даже тогда, когда ситуация совсем не располагает, ты всего равно преодолеваешь сложные моменты и идешь дальше. Если же человек не дисциплинирован в целом, то в экстренных ситуациях, в которых жизнь требует чуть больше, он просто не справится и не сможет дойти до конца. Легко работать, когда все идет как по маслу. Помню, раньше я говорил о том, что есть много гонщиков, которые, когда все хорошо, могут показать хороший результат, но гораздо меньше тех, кто не опускает руки в сложных ситуациях и продолжает работать на результат. Сейчас же могу сказать так и применительно к жизни в целом. Именно в моменты, когда невероятно тяжело, 99% людей все бросают, и только считанные единицы продолжают бороться и идти дальше, и именно в эти моменты происходит некий переход «на новый уровень». И снова повторюсь, что просто благодаря хорошему настроению и мотивации к этому не прийти, происходит это только потому, что у человека есть слаженная, сформированная система и повседневная дисциплина, которая работает вне зависимости от ситуации. Примите дисциплину не как временное явление, а как что-то постоянное, то, что будет с вами всегда, как ваше состояние, тогда справляться с любыми трудностями будет сильно проще. 🇬🇧 in comments!

795 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Связаны ли мотивация и дисциплина? Давайте разбираться. По моему опыту хорошо, когда у тебя есть свои методы, на которые ты можешь положиться и которые тебе помогают. Но я заметил, что многие полагаются в большей степени на мотивацию, а она может быть у всех разная, в какие-то моменты меньше, а в какие-то, наоборот, больше. Дисциплированный человек, у которого, как я писал ранее, выработаны нужные привычки и образ жизни, гораздо меньше полагается на мотивацию или сторонние факторы. Зачастую по жизни менее удачных и более сложных моментов гораздо больше чем тех, когда все складывается отлично. И именно в тяжелые моменты, когда внутренней энергии не хватает, чтобы заставить себя что-то делать, очень важно, чтобы жизнь была как раскрученная и налаженная система, которая в таком состоянии находится всегда. В таком случае ты действуешь буквально по инерции, и даже тогда, когда ситуация совсем не располагает, ты всего равно преодолеваешь сложные моменты и идешь дальше. Если же человек не дисциплинирован в целом, то в экстренных ситуациях, в которых жизнь требует чуть больше, он просто не справится и не сможет дойти до конца. Легко работать, когда все идет как по маслу. Помню, раньше я говорил о том, что есть много гонщиков, которые, когда все хорошо, могут показать хороший результат, но гораздо меньше тех, кто не опускает руки в сложных ситуациях и продолжает работать на результат. Сейчас же могу сказать так и применительно к жизни в целом. Именно в моменты, когда невероятно тяжело, 99% людей все бросают, и только считанные единицы продолжают бороться и идти дальше, и именно в эти моменты происходит некий переход «на новый уровень». И снова повторюсь, что просто благодаря хорошему настроению и мотивации к этому не прийти, происходит это только потому, что у человека есть слаженная, сформированная система и повседневная дисциплина, которая работает вне зависимости от ситуации. Примите дисциплину не как временное явление, а как что-то постоянное, то, что будет с вами всегда, как ваше состояние, тогда справляться с любыми трудностями будет сильно проще. 🇬🇧 in comments!
Likes : 795Sergey Sirotkin - 756 Likes - Успех Переса: простое везение или закономерность? Почему-то многие думают, что после гонки в Сингапуре в 2018 году, у меня к Пересу не самое хорошее отношение. На самом деле это совсем не так. Более того, в этом сезоне я искренне радуюсь его успехам и прогрессу. По сравнению со всеми остальными напарниками, которых после ухода Рика подбирали для Ферстаппена, именно Перес смог максимально к нему приблизиться, а в некоторых моментах и вовсе опережать. При чем опережение это происходит далеко не по причине случайных оплошностей со стороны Макса или какого-то везения у самого Чеко, и наглядное тому подтверждение - два последних уикенда в Монако и Баку. Перес выдал в сезоне ту форму, которую, осмелюсь предположить, никто от него не ожидал: он не так далеко от Макса не только по скорости, но и по очкам в чемпионате. Сейчас он уже не просто «хороший номер 2», который, как верный оруженосец, всегда рядом и всегда готов помочь Максу в борьбе с Ferrari и Леклером. Сейчас Чеко пытается навязать борьбу и самому Ферстаппену. Вы часто спрашиваете меня о том, позволит ли команда бороться Пересу и Ферстаппену. Мой ответ прост — в текущих условиях ждать каких-то очень жёстких указаний я бы не стал. Я думаю, что пилотам дадут побороться между собой, но надо понимать, что борьба эта будет проходить в достаточно чётких и оговоренных заранее рамках. Я уверен, что Чеко понаберется уверенности и ещё заставит Ферстаппена понервничать. Однако команда рисковать титулом точно не станет и в любом случае будет ограничивать борьбу своих пилотов с командного мостика. Надеюсь, что ограничения эти будут не на уровне банального размена позиций, и всё-таки командиры Red Bull позволят нам увидеть внутреннее противостояние. Я бы с удовольствием посмотрел на эту борьбу, ведь по сути из всех коллег Макса по команде, Чеко — первый, кто хотя бы выглядит конкурентом действующему чемпиону. А вы как считаете? Ждёт ли нас борьба между пилотами Быков в этом сезоне? Делитесь в комментариях! 🇬🇧 in comments!

756 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Успех Переса: простое везение или закономерность? Почему-то многие думают, что после гонки в Сингапуре в 2018 году, у меня к Пересу не самое хорошее отношение. На самом деле это совсем не так. Более того, в этом сезоне я искренне радуюсь его успехам и прогрессу. По сравнению со всеми остальными напарниками, которых после ухода Рика подбирали для Ферстаппена, именно Перес смог максимально к нему приблизиться, а в некоторых моментах и вовсе опережать. При чем опережение это происходит далеко не по причине случайных оплошностей со стороны Макса или какого-то везения у самого Чеко, и наглядное тому подтверждение – два последних уикенда в Монако и Баку. Перес выдал в сезоне ту форму, которую, осмелюсь предположить, никто от него не ожидал: он не так далеко от Макса не только по скорости, но и по очкам в чемпионате. Сейчас он уже не просто «хороший номер 2», который, как верный оруженосец, всегда рядом и всегда готов помочь Максу в борьбе с Ferrari и Леклером. Сейчас Чеко пытается навязать борьбу и самому Ферстаппену. Вы часто спрашиваете меня о том, позволит ли команда бороться Пересу и Ферстаппену. Мой ответ прост — в текущих условиях ждать каких-то очень жёстких указаний я бы не стал. Я думаю, что пилотам дадут побороться между собой, но надо понимать, что борьба эта будет проходить в достаточно чётких и оговоренных заранее рамках. Я уверен, что Чеко понаберется уверенности и ещё заставит Ферстаппена понервничать. Однако команда рисковать титулом точно не станет и в любом случае будет ограничивать борьбу своих пилотов с командного мостика. Надеюсь, что ограничения эти будут не на уровне банального размена позиций, и всё-таки командиры Red Bull позволят нам увидеть внутреннее противостояние. Я бы с удовольствием посмотрел на эту борьбу, ведь по сути из всех коллег Макса по команде, Чеко — первый, кто хотя бы выглядит конкурентом действующему чемпиону. А вы как считаете? Ждёт ли нас борьба между пилотами Быков в этом сезоне? Делитесь в комментариях! 🇬🇧 in comments!
Likes : 756Sergey Sirotkin - 729 Likes - Друзья, всем привет! Сегодня подробно остановимся на стиле пилотажа Шарля Леклера, представителя команды Феррари. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Общий стиль пилотажа Шарля очень напоминает мне мой собственный. Я помню, что во время моего выступления за Williams, мы с инженерами сравнивали наши пилотажи, разбирали вместе онборды и телеметрии. Ещё тогда мы с Леклером были очень близки именно по той идее, которую пытались реализовать на трассе. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Каждый раз, когда я смотрю круги Шарля, они кажутся мне по-своему идеальными: если сейчас я садился бы в болид, чтобы проехать квалификацию или гонку, я видел бы идеальный круг примерно также, как видит его Леклер.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В сравнении с другими пилотами подход Леклера больше нацелен на выход из поворота. Шарль не боится в середине немного догрузить машину, развернуть её на чуть больший угол, с тем, чтобы машина была прямее на разгоне, и он смог раньше и эффективнее разогнаться. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На самом деле это довольно тонкая грань, поскольку существует, как бы парадоксально это ни звучало, масса моментов, когда с точки зрения какой-то правильности всегда хочется больше внимания отдавать выходу, а с точки зрения банального времени на круге иногда получится выиграть больше на входе и в середине поворота.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мне нравится, насколько точно это делает⠀Леклер,и особенно как он работает с резиной. Шарль загружает машину ровно настолько, чтобы её шины находились в оптимальном угле увода. Даже по телевизионной картинке видно, что он грузит машину довольно сильно, но при этом никогда не переходит за грань. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ По отношению к другим пилотам Леклер и⠀более стабилен: у него мы редко видим срывы и скольжения, как правило, он очень чётко пилотирует на этой грани и не переходит за неё.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ За исключением того, что мы видели в Имоле, Леклер показал себя как очень уравновешенный, спокойный и надёжный пилот, который даже в таких напряжённых с точки зрения борьбы за лидерство гонках как в Бахрейне или Джидде, смог сохранить хладнокровие и продолжать точно и безошибочно бороться. В этом плане ему может позавидовать даже Льюис. А вкупе с его природной скоростью, это превращает Леклера в топ-пилота Ф1. 🇬🇧 in comments #разборпилотажаS35

729 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Друзья, всем привет! Сегодня подробно остановимся на стиле пилотажа Шарля Леклера, представителя команды Феррари. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Общий стиль пилотажа Шарля очень напоминает мне мой собственный. Я помню, что во время моего выступления за Williams, мы с инженерами сравнивали наши пилотажи, разбирали вместе онборды и телеметрии. Ещё тогда мы с Леклером были очень близки именно по той идее, которую пытались реализовать на трассе. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Каждый раз, когда я смотрю круги Шарля, они кажутся мне по-своему идеальными: если сейчас я садился бы в болид, чтобы проехать квалификацию или гонку, я видел бы идеальный круг примерно также, как видит его Леклер.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В сравнении с другими пилотами подход Леклера больше нацелен на выход из поворота. Шарль не боится в середине немного догрузить машину, развернуть её на чуть больший угол, с тем, чтобы машина была прямее на разгоне, и он смог раньше и эффективнее разогнаться. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На самом деле это довольно тонкая грань, поскольку существует, как бы парадоксально это ни звучало, масса моментов, когда с точки зрения какой-то правильности всегда хочется больше внимания отдавать выходу, а с точки зрения банального времени на круге иногда получится выиграть больше на входе и в середине поворота.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мне нравится, насколько точно это делает⠀Леклер,и особенно как он работает с резиной. Шарль загружает машину ровно настолько, чтобы её шины находились в оптимальном угле увода. Даже по телевизионной картинке видно, что он грузит машину довольно сильно, но при этом никогда не переходит за грань. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ По отношению к другим пилотам Леклер и⠀более стабилен: у него мы редко видим срывы и скольжения, как правило, он очень чётко пилотирует на этой грани и не переходит за неё.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ За исключением того, что мы видели в Имоле, Леклер показал себя как очень уравновешенный, спокойный и надёжный пилот, который даже в таких напряжённых с точки зрения борьбы за лидерство гонках как в Бахрейне или Джидде, смог сохранить хладнокровие и продолжать точно и безошибочно бороться. В этом плане ему может позавидовать даже Льюис. А вкупе с его природной скоростью, это превращает Леклера в топ-пилота Ф1. 🇬🇧 in comments #разборпилотажаS35
Likes : 729Sergey Sirotkin - 703 Likes - Давайте помогать животным вместе! 🐶⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Друзья, вы знаете, что я очень сильно люблю животных (ведь у нас дома живет целых 3 кота!), и неравнодушно отношусь к судьбе хвостиков, попавших в тяжёлые ситуации. Я давно мечтал организовать целое коммьюнити людей, которые так же, как и я, хотят и могут помогать животным. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мы с Академией S35 запускаем первые благотворительные выходные, суть которых — помогать животным и приютам, в которых они проживают. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В следующую субботу, 9.07 мы приглашаем всех желающих и неравнодушных посетить вместе с нами приют для собак «Дубовая Роща».⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вместе мы не только привезём в приют необходимые собачкам вещи и корм, но и сможем пообщаться с ними, поговорить друг с другом, пофотографироваться и с пользой провести выходной. Возможно, кто-то из вас даже захочет забрать нового друга с собой! ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 📍Где? Проезд Дубовой Рощи, 23-25⁣⁣⠀ Координаты входа для навигатора 55°49'02.7"N 37°36'21.7"E⁣⁣⠀ ⏰ Когда? 9.07, сбор в 11:30 ⁣⁣⠀ 📝 Что нужно взять с собой?⁣⁣⠀ - Паспорт ⁣⁣⠀ - Резиновые или строительные тканевые перчатки⁣⁣⠀ - Пакеты для уборки за собаками на прогулке⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🐶Для приюта вы можете приобрести:⁣⁣⠀ ✔️ консервы для собак⁣⁣⠀ ✔️сухой корм для собак⁣⁣⠀ (royal canin gastrointestinal)⁣⁣⠀ ✔️отварное мясо, субпродукты (лучше куриные)⁣⁣⠀ ✔️покупные вкусняшки для собак⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Если вы хотите принять участие, то отпишитесь в комментарии, мы свяжемся с вами для уточнения деталей ☺️

703 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Давайте помогать животным вместе! 🐶⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Друзья, вы знаете, что я очень сильно люблю животных (ведь у нас дома живет целых 3 кота!), и неравнодушно отношусь к судьбе хвостиков, попавших в тяжёлые ситуации. Я давно мечтал организовать целое коммьюнити людей, которые так же, как и я, хотят и могут помогать животным. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мы с Академией S35 запускаем первые благотворительные выходные, суть которых — помогать животным и приютам, в которых они проживают. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В следующую субботу, 9.07 мы приглашаем всех желающих и неравнодушных посетить вместе с нами приют для собак «Дубовая Роща».⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вместе мы не только привезём в приют необходимые собачкам вещи и корм, но и сможем пообщаться с ними, поговорить друг с другом, пофотографироваться и с пользой провести выходной. Возможно, кто-то из вас даже захочет забрать нового друга с собой! ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 📍Где? Проезд Дубовой Рощи, 23-25⁣⁣⠀ Координаты входа для навигатора 55°49’02.7″N 37°36’21.7″E⁣⁣⠀ ⏰ Когда? 9.07, сбор в 11:30 ⁣⁣⠀ 📝 Что нужно взять с собой?⁣⁣⠀ – Паспорт ⁣⁣⠀ – Резиновые или строительные тканевые перчатки⁣⁣⠀ – Пакеты для уборки за собаками на прогулке⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🐶Для приюта вы можете приобрести:⁣⁣⠀ ✔️ консервы для собак⁣⁣⠀ ✔️сухой корм для собак⁣⁣⠀ (royal canin gastrointestinal)⁣⁣⠀ ✔️отварное мясо, субпродукты (лучше куриные)⁣⁣⠀ ✔️покупные вкусняшки для собак⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Если вы хотите принять участие, то отпишитесь в комментарии, мы свяжемся с вами для уточнения деталей ☺️
Likes : 703Sergey Sirotkin - 684 Likes - Как продолжать начатое, если родные и близкие тебя не поддерживают? На самом деле с этой проблемой я столкнулся сильно раньше, чем многие думают, 100 % сильно раньше, чем большинство людей. Жизнь довольно рано показала мне, что не надо ждать ни от кого поддержки, всегда нужно рассчитывать только на себя. Конечно, если кто-то тебя поддержит, это всегда будет приятным бонусом, но рассчитывать на эту поддержку, а потом ее не получить, может быть самой большой глупостью в вашей жизни. Поэтому всегда надо рассчитывать на свои собственные силы, свои собственные знания. Соответственно, воспринимать все, что досталась тебе «сверху» лишь как приятный бонус. Как не сдаваться, когда поддержки совсем нет? В первую очередь думать о том, что этот сложный период — то время, когда ты растешь как человек. Старайся смотреть на это не с точки зрения достижения той цели, ради которой ты это начал. Воспринимай трудности как некую возможность для личностного роста. Это самый важный момент, на который нужно переключить свой фокус внимания. Второй принципиальный аспект — если ты не получаешь должной поддержки, это в какой-то степени даже хорошо. Представь, ты начал какое-то дело и тебе каждый второй говорит: «Круто, я тоже об этом думал!». Скорее всего это значит, что это не что-то новое и революционное, это понятно и известно каждому второму, а значит даже если ты это реализуешь, ты не будешь в этой сфере первым, будешь находиться в том рынке, который уже до тебя занят и освоен. Именно с этой точки зрения это может быть и хорошо, если твои мысли и идеи у партнеров и родственников вызывают удивление и неодоверие. Поэтому вторая важная мысль, которую я хочу сказать — отсутствие поддержки не всегда плохо. Если вас не поддерживают, значит, возможно, вы придумали то, что многим еще не понятно, но в будущем может стать прорывом. А как вы справляетесь с отсутствием поддержки? 🇬🇧text in comments

684 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Как продолжать начатое, если родные и близкие тебя не поддерживают? На самом деле с этой проблемой я столкнулся сильно раньше, чем многие думают, 100 % сильно раньше, чем большинство людей. Жизнь довольно рано показала мне, что не надо ждать ни от кого поддержки, всегда нужно рассчитывать только на себя. Конечно, если кто-то тебя поддержит, это всегда будет приятным бонусом, но рассчитывать на эту поддержку, а потом ее не получить, может быть самой большой глупостью в вашей жизни. Поэтому всегда надо рассчитывать на свои собственные силы, свои собственные знания. Соответственно, воспринимать все, что досталась тебе «сверху» лишь как приятный бонус. Как не сдаваться, когда поддержки совсем нет? В первую очередь думать о том, что этот сложный период — то время, когда ты растешь как человек. Старайся смотреть на это не с точки зрения достижения той цели, ради которой ты это начал. Воспринимай трудности как некую возможность для личностного роста. Это самый важный момент, на который нужно переключить свой фокус внимания. Второй принципиальный аспект — если ты не получаешь должной поддержки, это в какой-то степени даже хорошо. Представь, ты начал какое-то дело и тебе каждый второй говорит: «Круто, я тоже об этом думал!». Скорее всего это значит, что это не что-то новое и революционное, это понятно и известно каждому второму, а значит даже если ты это реализуешь, ты не будешь в этой сфере первым, будешь находиться в том рынке, который уже до тебя занят и освоен. Именно с этой точки зрения это может быть и хорошо, если твои мысли и идеи у партнеров и родственников вызывают удивление и неодоверие. Поэтому вторая важная мысль, которую я хочу сказать — отсутствие поддержки не всегда плохо. Если вас не поддерживают, значит, возможно, вы придумали то, что многим еще не понятно, но в будущем может стать прорывом. А как вы справляетесь с отсутствием поддержки? 🇬🇧text in comments
Likes : 684Sergey Sirotkin - 664 Likes - Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣

664 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣
Likes : 664Sergey Sirotkin - 664 Likes - Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣

664 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣
Likes : 664Sergey Sirotkin - 664 Likes - Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣

664 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣
Likes : 664Sergey Sirotkin - 664 Likes - Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣

664 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Итак, какие критерии важны для меня при выборе авто? ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 1️⃣ Управляемость⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Здесь важнее всего обратить внимание на настройку подвески, рулевого управления и тормозной системы. Рассматривать управляемость опять же будет правильным не по максимальной скорости прохождения поворота, которая в городе нас не интересует, а по тем ощущениям, которые дарит нам любой поворот руля или прохождение поворота. Например, я не люблю, когда руль искусственно тяжелый, типа «спортивный», ведь на деле это лишь мешает водителю найти обратную связь. Еще один важный аспект — курсовая устойчивость, так как болтание в колеях — не самое приятно ощущение на дороге. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Для меня идеальная управляемость выглядит так: высокая курсовая устойчивость на прямых (так чтобы можно было отпустить руль, переезжая разные дорожные огрехи, а автомобиль куда ехал, туда и едет), но при этом поворотливое шасси и легкий, но информативный руль, который приятно поворачивать, который дает тебе понимание того что происходит под колесами. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То есть автомобилем должно быть очень просто управлять, он не должен напрягать. И при прохождении поворотов, не важно на какой скорости, автомобиль должен оставаться понятным и давать тебе все необходимые ощущения.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ То же самое касается и педали тормоза, задача которой в первую очередь максимально эффективно останавливать машину. Однако в городском трафике также очень важно, чтобы она была понятной, линейной, чтобы водителю было комфортно рассчитывать замедление и делать его не только⠀максимально интенсивным, но и плавным. И вновь речь идёт не про абсолютный потенциал тормозов, а больше про то, как они настроены и насколько они помогают комфортно передвигаться по городу. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Вот поэтому в плане управления автомобилем для меня гораздо важнее именно то, насколько этот автомобиль понятен для меня, открыт на разных скоростях, которые в любом случае не являются трековыми.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели 👉🏻⁣⁣
Likes : 664Sergey Sirotkin - 626 Likes - Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?

626 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?
Likes : 626Sergey Sirotkin - 626 Likes - Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?

626 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?
Likes : 626Sergey Sirotkin - 626 Likes - Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?

626 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?
Likes : 626Sergey Sirotkin - 626 Likes - Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?

626 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Новая конфигурация трассы Игора Драйв: мое личное мнение. Часть 1.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ После второго этапа REC хотелось бы сфокусироваться не столько на гонке (которая, безусловно, также запомнилась), сколько на самой трассе, поскольку Игора — автодром с новой, очень интересной конфигурацией. Думаю, многим будет интересно узнать мое мнение о новом, видоизменённом третьем секторе трассы и общем впечатлении от этого трека, на котором, ксати, я до этого ни разу не ездил.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом от трека остались приятные эмоции. Трасса широкая и весьма быстрая, асфальт и поребреки по всем стандартам Ф1. И это действительно круто, что у нас в России есть трассы такого высокого уровня.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Автодром довольно необычный, имеет свой естественный профиль, что с точки зрения пилотирования всегда очень интересно. Во время управления машиной здесь появляются уникальные ощущения, связанные именно с этой трассой, которые ты ни с чем не перепутаешь даже спустя долгое время.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ На Игоре сейчас довольно много среднескоростных поворотов, особенно в первой половине круга, которые гармонично сочетаются в своем особом ритме. Например, на машинах Формулы-1, где прижимная сила на этих скоростях работает уже достаточно активно, этот самый ритм через первую половину круга будет высокий и пилотировать будет еще приятнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Новый сложнопрофильный третий сектор с большим перепадом высот заслуживает отдельного внимания. Длинный подъем в гору Т13-Т15 получился довольно сложным из-за достаточно резкой и большой компрессии, которая создаётся на входе. На мой взгляд, для гонок Формулы-1 этот участок трассы мог стать чуть ли не самым сложным с точки зрения пилотажа, поскольку атакуя в полную силу даже на машинах класса GT или на BR03, пилотам приходится придумывать, как его пройти лучшим образом, искать неординарные решения, чтобы не терять в скорости. Конечно, для Ф1 с более высокими скоростями в полную силу ехать этот участок было бы сложно. В целом же третий сектор получился непохожим ни на что, необычным и запоминающимся ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели! 👉🏻⁣⁣ ⁣⁣⠀ В целом вся трасса, да и ее новый участок получились действительно уникальными.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Поделитесь: как вам новая Игора?
Likes : 626Sergey Sirotkin - 614 Likes - Трасса в Мельбурне ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мои утверждения относительно того, что австралийская трасса будет принципиально отличаться от Бахрейна или Джидды не совсем себя оправдали. Внимательно изучив все изменения, можно сделать вывод, что с точки зрения подхода к настройкам машины, Мельбурн не будет сильно отличается от той же Джидды.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Если говорить о сложностях, которые готовит для пилотов Альберт-парк, то я бы назвал следующие:⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Требовательность к точности пилотажа. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Даже до всех изменений первый, четвёртый, пятый, шестой, одиннадцатый, двенадцатый и четырнадцатый повороты были средне и высоко скоростными, требовали четкого и своевременного первого движения руля в поворот под нужным углом. В случае опазадания или просчета в скорости можно было не попасть в поворот, потерять много времени или же и вовсе вылететь за пределы трассы.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ввиду последних изменений повороты стали шире, значит траектория на них стала прямее, чем раньше. Более прямые траектории это всегда более высокая скорость. Соотвественно, пилотам нужно быть ещё внимательнее и точнее, так как рассчитывать движения руля на входе в поворот, и делать это без опазадания в вышеуказанных поворотах станет сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Покрытие трассы ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В дополнение к первой сложности идёт и вторая, не менее заковыристая. Трасса в Мельбурне городская, а значит рельеф и уклон дороги могут отличаться даже на одном участке трассы. Пересекать разные уклоны и рельефы в повороте намного сложнее, особенно с учётом последних изменений. Машины, как правило,⠀ведут себя непредсказуемо в условиях разных рельефов и кочек, которые есть на трассе, отчего делать точные и своевременные движения будет еще сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В конце замечу ещё одно изменение, которое на мой взгляд выглядит интересно: 13-ый поворот стал острее и медленнее. И поскольку перед ним идет зона DRS, он может также стать более благоприятным местом для борьбы и обгонов, чем раньше. Торможения в повороте станут жёстче, а значит возможностей перетормозить и обогнать кого-то станет намного больше. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🇬🇧 English text in comments

614 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Трасса в Мельбурне ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мои утверждения относительно того, что австралийская трасса будет принципиально отличаться от Бахрейна или Джидды не совсем себя оправдали. Внимательно изучив все изменения, можно сделать вывод, что с точки зрения подхода к настройкам машины, Мельбурн не будет сильно отличается от той же Джидды.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Если говорить о сложностях, которые готовит для пилотов Альберт-парк, то я бы назвал следующие:⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Требовательность к точности пилотажа. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Даже до всех изменений первый, четвёртый, пятый, шестой, одиннадцатый, двенадцатый и четырнадцатый повороты были средне и высоко скоростными, требовали четкого и своевременного первого движения руля в поворот под нужным углом. В случае опазадания или просчета в скорости можно было не попасть в поворот, потерять много времени или же и вовсе вылететь за пределы трассы.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ввиду последних изменений повороты стали шире, значит траектория на них стала прямее, чем раньше. Более прямые траектории это всегда более высокая скорость. Соотвественно, пилотам нужно быть ещё внимательнее и точнее, так как рассчитывать движения руля на входе в поворот, и делать это без опазадания в вышеуказанных поворотах станет сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Покрытие трассы ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В дополнение к первой сложности идёт и вторая, не менее заковыристая. Трасса в Мельбурне городская, а значит рельеф и уклон дороги могут отличаться даже на одном участке трассы. Пересекать разные уклоны и рельефы в повороте намного сложнее, особенно с учётом последних изменений. Машины, как правило,⠀ведут себя непредсказуемо в условиях разных рельефов и кочек, которые есть на трассе, отчего делать точные и своевременные движения будет еще сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В конце замечу ещё одно изменение, которое на мой взгляд выглядит интересно: 13-ый поворот стал острее и медленнее. И поскольку перед ним идет зона DRS, он может также стать более благоприятным местом для борьбы и обгонов, чем раньше. Торможения в повороте станут жёстче, а значит возможностей перетормозить и обогнать кого-то станет намного больше. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🇬🇧 English text in comments
Likes : 614Sergey Sirotkin - 614 Likes - Трасса в Мельбурне ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мои утверждения относительно того, что австралийская трасса будет принципиально отличаться от Бахрейна или Джидды не совсем себя оправдали. Внимательно изучив все изменения, можно сделать вывод, что с точки зрения подхода к настройкам машины, Мельбурн не будет сильно отличается от той же Джидды.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Если говорить о сложностях, которые готовит для пилотов Альберт-парк, то я бы назвал следующие:⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Требовательность к точности пилотажа. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Даже до всех изменений первый, четвёртый, пятый, шестой, одиннадцатый, двенадцатый и четырнадцатый повороты были средне и высоко скоростными, требовали четкого и своевременного первого движения руля в поворот под нужным углом. В случае опазадания или просчета в скорости можно было не попасть в поворот, потерять много времени или же и вовсе вылететь за пределы трассы.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ввиду последних изменений повороты стали шире, значит траектория на них стала прямее, чем раньше. Более прямые траектории это всегда более высокая скорость. Соотвественно, пилотам нужно быть ещё внимательнее и точнее, так как рассчитывать движения руля на входе в поворот, и делать это без опазадания в вышеуказанных поворотах станет сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Покрытие трассы ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В дополнение к первой сложности идёт и вторая, не менее заковыристая. Трасса в Мельбурне городская, а значит рельеф и уклон дороги могут отличаться даже на одном участке трассы. Пересекать разные уклоны и рельефы в повороте намного сложнее, особенно с учётом последних изменений. Машины, как правило,⠀ведут себя непредсказуемо в условиях разных рельефов и кочек, которые есть на трассе, отчего делать точные и своевременные движения будет еще сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В конце замечу ещё одно изменение, которое на мой взгляд выглядит интересно: 13-ый поворот стал острее и медленнее. И поскольку перед ним идет зона DRS, он может также стать более благоприятным местом для борьбы и обгонов, чем раньше. Торможения в повороте станут жёстче, а значит возможностей перетормозить и обогнать кого-то станет намного больше. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🇬🇧 English text in comments

614 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Трасса в Мельбурне ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Мои утверждения относительно того, что австралийская трасса будет принципиально отличаться от Бахрейна или Джидды не совсем себя оправдали. Внимательно изучив все изменения, можно сделать вывод, что с точки зрения подхода к настройкам машины, Мельбурн не будет сильно отличается от той же Джидды.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Если говорить о сложностях, которые готовит для пилотов Альберт-парк, то я бы назвал следующие:⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Требовательность к точности пилотажа. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Даже до всех изменений первый, четвёртый, пятый, шестой, одиннадцатый, двенадцатый и четырнадцатый повороты были средне и высоко скоростными, требовали четкого и своевременного первого движения руля в поворот под нужным углом. В случае опазадания или просчета в скорости можно было не попасть в поворот, потерять много времени или же и вовсе вылететь за пределы трассы.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Ввиду последних изменений повороты стали шире, значит траектория на них стала прямее, чем раньше. Более прямые траектории это всегда более высокая скорость. Соотвественно, пилотам нужно быть ещё внимательнее и точнее, так как рассчитывать движения руля на входе в поворот, и делать это без опазадания в вышеуказанных поворотах станет сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ ▪️Покрытие трассы ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В дополнение к первой сложности идёт и вторая, не менее заковыристая. Трасса в Мельбурне городская, а значит рельеф и уклон дороги могут отличаться даже на одном участке трассы. Пересекать разные уклоны и рельефы в повороте намного сложнее, особенно с учётом последних изменений. Машины, как правило,⠀ведут себя непредсказуемо в условиях разных рельефов и кочек, которые есть на трассе, отчего делать точные и своевременные движения будет еще сложнее.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В конце замечу ещё одно изменение, которое на мой взгляд выглядит интересно: 13-ый поворот стал острее и медленнее. И поскольку перед ним идет зона DRS, он может также стать более благоприятным местом для борьбы и обгонов, чем раньше. Торможения в повороте станут жёстче, а значит возможностей перетормозить и обогнать кого-то станет намного больше. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ Продолжение в карусели.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🇬🇧 English text in comments
Likes : 614Sergey Sirotkin - 609 Likes - Друзья, вы знаете, что я очень люблю животных и помогаю приютам. В рамках пасхального фестиваля проходит очень добрый благотворительный проект «Четвероногий друг». Здесь вы можете бесплатно показать своего питомца ветеринару, помочь приютам или обрести верного друга. Также все желающие могут помочь приютам, отправив пожертвование по qr-коду. Давайте вместе помогать тем, кто не может помочь себе сам! #МосковскиеСезоны #ПасхальныйДар

609 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Друзья, вы знаете, что я очень люблю животных и помогаю приютам. В рамках пасхального фестиваля проходит очень добрый благотворительный проект «Четвероногий друг». Здесь вы можете бесплатно показать своего питомца ветеринару, помочь приютам или обрести верного друга. Также все желающие могут помочь приютам, отправив пожертвование по qr-коду. Давайте вместе помогать тем, кто не может помочь себе сам! #МосковскиеСезоны #ПасхальныйДар
Likes : 609Sergey Sirotkin - 609 Likes - Друзья, вы знаете, что я очень люблю животных и помогаю приютам. В рамках пасхального фестиваля проходит очень добрый благотворительный проект «Четвероногий друг». Здесь вы можете бесплатно показать своего питомца ветеринару, помочь приютам или обрести верного друга. Также все желающие могут помочь приютам, отправив пожертвование по qr-коду. Давайте вместе помогать тем, кто не может помочь себе сам! #МосковскиеСезоны #ПасхальныйДар

609 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Друзья, вы знаете, что я очень люблю животных и помогаю приютам. В рамках пасхального фестиваля проходит очень добрый благотворительный проект «Четвероногий друг». Здесь вы можете бесплатно показать своего питомца ветеринару, помочь приютам или обрести верного друга. Также все желающие могут помочь приютам, отправив пожертвование по qr-коду. Давайте вместе помогать тем, кто не может помочь себе сам! #МосковскиеСезоны #ПасхальныйДар
Likes : 609Sergey Sirotkin - 576 Likes - Итоги гран-при Австралии.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом гран-при получился очень интересный, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Мы уже не раз делали много разных выводов. И где-то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, в других — по не совсем логичным для меня причинам. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹 Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях. По остальным командам ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔸Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену, чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно, вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. Для того, чтобы выбраться из неё, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. Сайнц, который может и будет отставать от Леклера, все равно будет пытаться показать свой максимум, быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину, такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.⁣⁣⠀ 🇬🇧English text in comments

576 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Итоги гран-при Австралии.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом гран-при получился очень интересный, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Мы уже не раз делали много разных выводов. И где-то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, в других — по не совсем логичным для меня причинам. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹 Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях. По остальным командам ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔸Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену, чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно, вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. Для того, чтобы выбраться из неё, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. Сайнц, который может и будет отставать от Леклера, все равно будет пытаться показать свой максимум, быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину, такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.⁣⁣⠀ 🇬🇧English text in comments
Likes : 576Sergey Sirotkin - 576 Likes - Итоги гран-при Австралии.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом гран-при получился очень интересный, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Мы уже не раз делали много разных выводов. И где-то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, в других — по не совсем логичным для меня причинам. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹 Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях. По остальным командам ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔸Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену, чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно, вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. Для того, чтобы выбраться из неё, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. Сайнц, который может и будет отставать от Леклера, все равно будет пытаться показать свой максимум, быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину, такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.⁣⁣⠀ 🇬🇧English text in comments

576 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Итоги гран-при Австралии.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом гран-при получился очень интересный, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Мы уже не раз делали много разных выводов. И где-то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, в других — по не совсем логичным для меня причинам. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹 Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях. По остальным командам ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔸Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену, чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно, вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. Для того, чтобы выбраться из неё, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. Сайнц, который может и будет отставать от Леклера, все равно будет пытаться показать свой максимум, быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину, такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.⁣⁣⠀ 🇬🇧English text in comments
Likes : 576Sergey Sirotkin - 576 Likes - Итоги гран-при Австралии.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом гран-при получился очень интересный, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Мы уже не раз делали много разных выводов. И где-то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, в других — по не совсем логичным для меня причинам. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹 Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях. По остальным командам ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔸Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену, чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно, вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. Для того, чтобы выбраться из неё, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. Сайнц, который может и будет отставать от Леклера, все равно будет пытаться показать свой максимум, быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину, такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.⁣⁣⠀ 🇬🇧English text in comments

576 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Итоги гран-при Австралии.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ В целом гран-при получился очень интересный, правда не с точки зрения борьбы за лидерство, как это было в Джидде и Бахрейне. Проанализировав происходящее, мы поняли, что текущий сезон может быть очень непредсказуемым. Мы уже не раз делали много разных выводов. И где-то эти выводы имеют место быть, а где-то по прошествии буквально одной гонки расстановка сил между командами меняется: в некоторых случаях понятно и обоснованно, в других — по не совсем логичным для меня причинам. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹 Первый вывод, который мы можем сделать: Феррари выглядит стабильной и быстрой на всех трассах, во всех возможных условиях. По остальным командам ситуация крайне непонятна, и я думаю, что мы увидим в течение сезона как взлеты, так и падения у них в плане темпа на разных трассах и в разных условиях. Сезон для команд будет очень неоднозначный, и тем он будет интереснее для нас, сторонних наблюдателей.⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔸Второй момент — судьба титула и борьба за победу. Теперь понятно, что Ферстаппен уступает Леклеру неприлично много в общем зачете, а ведь Макс — единственный претендент, который мог более или менее стабильно бороться с Шарлем за титул. Ферстаппену, чтобы вернуться в борьбу, нужно обгонять Леклера в будущих гонках. Соотвественно, если РедБулл будет ближе в плане темпа к Феррари, чем они были на гонке в Австралии, то Макс будет бороться очень агрессивно, вплоть до контакта, поскольку для него любой исход лучше, чем ещё один проигрыш и увеличение разрыва. Думаю, что в ближайшее время нёс ждёт очень ожесточенная борьба между этими двумя гонщиками. ⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ 🔹То же самое можно сказать и про Сайнца, который сейчас находится в очень непростой ситуации. Для того, чтобы выбраться из неё, ему нужно здесь и сейчас выдавать результаты, которые будут максимально близко к Шарлю. Я думаю, что у него сделать это не получится, а его мотивация на результат и прогресс будут скорее выражаться более жёсткой борьбой с Ред Булл. Сайнц, который может и будет отставать от Леклера, все равно будет пытаться показать свой максимум, быть ближе к лидеру команды, а имея быструю машину, такая форма Сайнца сильно осложнит жизнь Ред Булл.⁣⁣⠀ 🇬🇧English text in comments
Likes : 576Sergey Sirotkin - 573 Likes - Меня часто спрашивают: «В чем заключается секрет успеха пилотов?» Карьера профессионального пилота — длинный и долгий путь, с которым не все готовы смириться. В самом начале важно ответить на три основных вопроса: -«Какой мой текущий уровень?» -«Как далеко я хочу дойти?» -«Что мне для этого нужно?» На начальном этапе не пытайтесь кому-то что-то доказать, не гонитесь за результатом. Вместо этого сделайте все для того, чтобы заложить правильный фундамент знаний и максимально впитать информацию, которую получаете в обучении. Многие начинающие пилоты сразу нацеливаются на результат, чтобы любой ценой показать хорошее время на круге, при этом не уделяя должного внимания получению знаний. Так легче, но это путь в никуда. Ваш успех базируется на обучении, умении и знаниях, которые вы впитываете. В самом начале вы можете выделяться просто за счет природного таланта, но чем дальше вы продвигаетесь, тем больше для достижения успеха будет необходима всесторонняя подготовка. В итоге пилот, который всегда и везде пытается развиваться, будет иметь преимущество над теми, кто полагается только на чутье. Всю карьеру пилота можно описать с помощью 4 слов: обучение, практика, результат, переход. Сперва ты обучаешься новым навыкам, отрабатываешь их на практике, закрепляешь результатом. Потом переходишь на новый уровень, где весь этот путь повторяется. Тот, кто выдерживает эту последовательность и каждый день вкладывается в свое будущее, всегда добивается результата. Так что, по сути, весь секрет в правильном подходе к обучению и внутренней дисциплине. При чем такой принцип применим не только в автоспорте, но и в любой другой профессиональной сфере, в которой вы развиваетесь. 🇬🇧 in comments!

573 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Меня часто спрашивают: «В чем заключается секрет успеха пилотов?» Карьера профессионального пилота — длинный и долгий путь, с которым не все готовы смириться. В самом начале важно ответить на три основных вопроса: -«Какой мой текущий уровень?» -«Как далеко я хочу дойти?» -«Что мне для этого нужно?» На начальном этапе не пытайтесь кому-то что-то доказать, не гонитесь за результатом. Вместо этого сделайте все для того, чтобы заложить правильный фундамент знаний и максимально впитать информацию, которую получаете в обучении. Многие начинающие пилоты сразу нацеливаются на результат, чтобы любой ценой показать хорошее время на круге, при этом не уделяя должного внимания получению знаний. Так легче, но это путь в никуда. Ваш успех базируется на обучении, умении и знаниях, которые вы впитываете. В самом начале вы можете выделяться просто за счет природного таланта, но чем дальше вы продвигаетесь, тем больше для достижения успеха будет необходима всесторонняя подготовка. В итоге пилот, который всегда и везде пытается развиваться, будет иметь преимущество над теми, кто полагается только на чутье. Всю карьеру пилота можно описать с помощью 4 слов: обучение, практика, результат, переход. Сперва ты обучаешься новым навыкам, отрабатываешь их на практике, закрепляешь результатом. Потом переходишь на новый уровень, где весь этот путь повторяется. Тот, кто выдерживает эту последовательность и каждый день вкладывается в свое будущее, всегда добивается результата. Так что, по сути, весь секрет в правильном подходе к обучению и внутренней дисциплине. При чем такой принцип применим не только в автоспорте, но и в любой другой профессиональной сфере, в которой вы развиваетесь. 🇬🇧 in comments!
Likes : 573Sergey Sirotkin - 569 Likes - Прямой эфир 🔊 Друзья, всем привет! 📌 Завтра в 19:00 на своей странице ВКонтакте ( ссылка в сториз ) Я проведу прямой эфир, темами которого станут ваши вопросы по моему курсу и аналитика текущего сезона Ф1 (на эфире я поделюсь некоторыми мыслями, которые не появятся в моих соц.сетях). В качестве бонуса за просмотр эфира я подготовил для вас небольшие призы: ▪️каждый, кто досмотрит эфир до конца получит гайд «9 советов начинающему пилоту» ▫️среди всех участников, досмотревших эфир до конца, мы разыграем фирменную футболку с моим автографом Пишите в комментариях вопросы по моему курсу, а также темы, которые вы бы хотели обсудить 👇🏻 До встречи в эфире!

569 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Прямой эфир 🔊 Друзья, всем привет! 📌 Завтра в 19:00 на своей странице ВКонтакте ( ссылка в сториз ) Я проведу прямой эфир, темами которого станут ваши вопросы по моему курсу и аналитика текущего сезона Ф1 (на эфире я поделюсь некоторыми мыслями, которые не появятся в моих соц.сетях). В качестве бонуса за просмотр эфира я подготовил для вас небольшие призы: ▪️каждый, кто досмотрит эфир до конца получит гайд «9 советов начинающему пилоту» ▫️среди всех участников, досмотревших эфир до конца, мы разыграем фирменную футболку с моим автографом Пишите в комментариях вопросы по моему курсу, а также темы, которые вы бы хотели обсудить 👇🏻 До встречи в эфире!
Likes : 569Sergey Sirotkin - 567 Likes - Почему не стоит бросать начатое на полпути? Есть очень хорошая и актуальная русская пословица: «Терпение и труд — всё перетрут». Лично я сам как минимум 2 или 3 раза прошел через ситуации, когда начинаешь какое-то дело, у тебя огонь в глазах, первые результаты, после которых тебе кажется: «Вау, как круто! Сейчас мне точно попрет!». Только после этого что-то начинает не получаться, эта история приедается, энтузиазм затухает и в какой-то момент — и на самом деле он наступает гораздо быстрее, чем может показаться — ты уже не видишь в своем занятии перспективы, не понимаешь, зачем ты это делаешь, тебе перестает нравиться, посещают всякие нехорошие мысли. Это именно тот этап, на котором очень многие «обламываются» и опускают руки. И в 99% случаев это самая большая ошибка. По моему опыту уверенно могу сказать, что когда ты все равно бьешься в стену и пытаешься ее проломить, ищешь какие-то способы и решения, то в первую очередь важно не то, в каком месте ты ее проломишь, и что будет за ней, а опыт и знание, которые ты приобретаешь пытаясь найти способ и решение. Даже если в итоге ты проломишь эту стену, но не в том месте, в котором планировал изначально, и за этой стеной окажется не та мечта, к которой ты шел, ты в любом случае получишь необходимый опыт, необходимые знания, в голове появятся новые мысли и идеи, которые так или иначе, но обязательно приведут тебя к успеху. Поверьте, это проверено на собственном опыте и не один раз :) Это именно та ступень, на которой очень многие люди оступаются, снова начинают, что-то новое, опять сталкиваются ровно с тем же, думая: «Надо пробовать что-то еще, видимо я думал не в том направлении». И проживают всю жизнь в попытках найти «свое» дело. На самом деле ключ к успеху кроется в том, что когда у тебя чего-то не получается, ты уже почти перестаешь верить, что это вообще возможно, ты все равно не сдаешься и что-то пытаешься придумать. Именно в этот момент ты очень сильно вырастаешь, и пусть даже не совсем так, как ты видел изначально, но, благодаря этому ты обязательно добиваешься какого-то успеха. Продолжение в комментариях 👇🏻 🇬🇧 text in comments

567 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Почему не стоит бросать начатое на полпути? Есть очень хорошая и актуальная русская пословица: «Терпение и труд — всё перетрут». Лично я сам как минимум 2 или 3 раза прошел через ситуации, когда начинаешь какое-то дело, у тебя огонь в глазах, первые результаты, после которых тебе кажется: «Вау, как круто! Сейчас мне точно попрет!». Только после этого что-то начинает не получаться, эта история приедается, энтузиазм затухает и в какой-то момент — и на самом деле он наступает гораздо быстрее, чем может показаться — ты уже не видишь в своем занятии перспективы, не понимаешь, зачем ты это делаешь, тебе перестает нравиться, посещают всякие нехорошие мысли. Это именно тот этап, на котором очень многие «обламываются» и опускают руки. И в 99% случаев это самая большая ошибка. По моему опыту уверенно могу сказать, что когда ты все равно бьешься в стену и пытаешься ее проломить, ищешь какие-то способы и решения, то в первую очередь важно не то, в каком месте ты ее проломишь, и что будет за ней, а опыт и знание, которые ты приобретаешь пытаясь найти способ и решение. Даже если в итоге ты проломишь эту стену, но не в том месте, в котором планировал изначально, и за этой стеной окажется не та мечта, к которой ты шел, ты в любом случае получишь необходимый опыт, необходимые знания, в голове появятся новые мысли и идеи, которые так или иначе, но обязательно приведут тебя к успеху. Поверьте, это проверено на собственном опыте и не один раз 🙂 Это именно та ступень, на которой очень многие люди оступаются, снова начинают, что-то новое, опять сталкиваются ровно с тем же, думая: «Надо пробовать что-то еще, видимо я думал не в том направлении». И проживают всю жизнь в попытках найти «свое» дело. На самом деле ключ к успеху кроется в том, что когда у тебя чего-то не получается, ты уже почти перестаешь верить, что это вообще возможно, ты все равно не сдаешься и что-то пытаешься придумать. Именно в этот момент ты очень сильно вырастаешь, и пусть даже не совсем так, как ты видел изначально, но, благодаря этому ты обязательно добиваешься какого-то успеха. Продолжение в комментариях 👇🏻 🇬🇧 text in comments
Likes : 567Sergey Sirotkin - 567 Likes - Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉

567 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉
Likes : 567Sergey Sirotkin - 567 Likes - Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉

567 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉
Likes : 567Sergey Sirotkin - 567 Likes - Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉

567 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉
Likes : 567Sergey Sirotkin - 567 Likes - Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉

567 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Приглашаю каждого фаната автоспорта провести День города Москвы на Фестивале технических видов спорта! 🛞 10-11 сентября в рамках празднования Дня города в парке ЦТВС Москва в Печатниках при поддержке Департамента спорта города Москвы и Российской автомобильной федерации пройдёт ежегодный Фестиваль технических видов спорта. В рамках мероприятия вас ждёт насыщенная программа: соревнования по дрифту, автокроссу, автомногоборью, эндуро. Желающие смогут принять участие в картинговой гонке «Обгони Сироткина». Еще одно яркое событие праздничного уикенда — выступление команды «КАМАЗ-мастер», которая привезет в Москву новейший спортивный грузовик КАМАЗ К5. Управлять новинкой будет 5-кратный победитель «Дакара» Эдуард Николаев. Для любителей виртуального автоспорта также подготовили несколько интересных мероприятий: ✅ на площадке симуляторов пройдёт турнир по сим-дрифту в игре Assetto Corsa ​ «МОСКОВСКИЙ КИБЕРСПОРТ» ✅ любой желающий сможет почувствовать себя пилотом российского гоночного спортпрототипа​ BR03, за который мы с командой SMP Racing выступаем в этом году, и промчаться по известным трассам за рулём его виртуальной копии. На площадке фестиваля будет работать и выставочная зона, где можно вблизи рассмотреть суперкары, концепт-кары и гоночные автомобили, выходившие на старты заездов в различных дисциплинах на протяжении всего сезона. В экспозиции будет представлена мощнейшая профессиональная техника для соревнований по дрэг-рейсингу: Viper promod 4500 л.с., Mustang promod 4500 л.с., promod OWL Garage C7 4500 л.с., Dragster Night Arrow 1500 л.с., dragster Barracuda 3500 л.с. Ну и приятный бонус для всех посетителей — в рамках праздничных мероприятий будут организованы автограф-сессии со мной, Виталием Петровым и другими известными российскими гонщикам. Приходите на фестиваль с семьей, друзьями, второй половинкой! Каждый найдёт себе занятие по душе! Подробности по ссылке в историях 😉
Likes : 567Sergey Sirotkin - 550 Likes - Что еще может помочь в преодолении трудностей? Продолжение последнего поста. Второй важный момент, которому я стараюсь уделять внимание — концентрация на самом процессе. Иногда, ты находишься в таком состоянии, что тебе трудно здраво мыслить, принимать обдуманные решения. В такие моменты тебе, чтобы, например, преодолеть какую-то пиковую, сложную ситуацию в жизни и при этом не откатываться обратно важно просто продолжать делать то, что должен. Делать текущие дела, решать текущие задачи и пусть медленно, но верно, идти дальше и дальше, вперед к своей цели. Во-первых, сама рутина процесса помогает быстрее реабилитироваться и войти в то состояние, когда ты готов принимать здравые решения. Во-вторых, ты так или иначе двигаешься вперед. Пусть это сложно, медленно, но ты все равно идешь, не останавливаешься. Даже сама мысль о том, что ты маленькими шагами идешь вперед, будет тебе потом помогать выбираться из состояния ступора и включаться в работу. Самое важное — не бросать, не отключаться совсем, потому что тогда вернуться обратно будет невероятно сложно, если вообще возможно. А какие у вас существуют лайфхаки для преодоления сложных моментов в жизни? Что помогает вам лучше всего?

550 Likes – Sergey Sirotkin Instagram

Caption : Что еще может помочь в преодолении трудностей? Продолжение последнего поста. Второй важный момент, которому я стараюсь уделять внимание — концентрация на самом процессе. Иногда, ты находишься в таком состоянии, что тебе трудно здраво мыслить, принимать обдуманные решения. В такие моменты тебе, чтобы, например, преодолеть какую-то пиковую, сложную ситуацию в жизни и при этом не откатываться обратно важно просто продолжать делать то, что должен. Делать текущие дела, решать текущие задачи и пусть медленно, но верно, идти дальше и дальше, вперед к своей цели. Во-первых, сама рутина процесса помогает быстрее реабилитироваться и войти в то состояние, когда ты готов принимать здравые решения. Во-вторых, ты так или иначе двигаешься вперед. Пусть это сложно, медленно, но ты все равно идешь, не останавливаешься. Даже сама мысль о том, что ты маленькими шагами идешь вперед, будет тебе потом помогать выбираться из состояния ступора и включаться в работу. Самое важное — не бросать, не отключаться совсем, потому что тогда вернуться обратно будет невероятно сложно, если вообще возможно. А какие у вас существуют лайфхаки для преодоления сложных моментов в жизни? Что помогает вам лучше всего?
Likes : 550
Previous article
Nataniël Top 100 Instagram Photos and Posts
Next article
Varun Mitra Most Liked Photos and Posts

Categories

Company

Follow on

© Gethu Cinema. All Rights Reserved