Hoje é Dia Internacional da Mulher. E a pergunta que fica é: dá pra comemorar? Jornada dupla, salários menores, pouca representatividade, violência diária… e um batalhão de mulheres apagadas da história. Quem lembra de Bertha Lutz, que lutou pelo voto feminino? De Sônia Guimarães, primeira professora negra do ITA? De Johanna Döbereiner, que ajudou o Brasil a virar potência agrícola? E na política? Quantos já ouviram falar de Antonieta de Barros, primeira deputada negra do país? Ou de Leolinda Daltro, que brigou pelo voto feminino muito antes de ser reconhecido? A arte, o esporte, a ciência, a luta – tudo isso tem mulheres na linha de frente, mas sem os créditos que merecem. E tem também aquelas que não saem nos livros de história, mas fazem a diferença todos os dias. As Patrícias, Natálias, Cecilias, Tatianas, Silvias, Adrianas, Célias, Pollyanas, Francines, Simones. Mulheres que seguram a bronca, enfrentam desafios e constroem caminhos – mesmo quando tentam dizer que não é lugar para elas. Então, hoje, nada de “parabéns”. A pergunta é: o que cada um pode fazer para mudar essa equação?
O contrato da obra do túnel na rua Sena Madureira foi anulado! Essa é uma notícia que merece ser comemorada, pois com a nova licitação, teremos a chance de rediscutir esse projeto. Já sabemos que o túnel não vai resolver o problema do trânsito e ainda causar sérios problemas ambientais e sociais, como as árvores que já foram derrubadas e desalojar as 200 famílias que vivem na comunidade Sousa Ramos. Recebo essa decisão com muita alegria, pois ela é resultado da resistência de muitas pessoas, com especial liderança do movimento @salvemasenamadureira. Estive presente nessa luta desde antes do mandato, participando de reuniões, atos no local e, já como vereadora, oficializamos um pedido de visita técnica pelo gabinete. Seguimos firmes na defesa de uma São Paulo humana e sustentável!
Basta de assaltos na Ciclovia do Rio Pinheiros e no Parque Bruno Covas! A violência nesses trechos é recorrente e não pode ser normalizada. Nosso gabinete agiu com três medidas — e já temos resultados. Patrulhamento permanente – Cobramos, por meio de ofício ao Secretário de Segurança Pública do Estado a volta do patrulhamento. Nesta tarde, a Polícia Militar anunciou a Operação Matricial, com rondas de motos e bicicletas na ciclovia. Seguiremos na cobrança para que o serviço seja permanente e aconteça também no Parque Bruno Covas. Ainda aguardamos respostas para outras duas demandas essenciais: Câmeras de segurança – Ofício enviado à Prefeitura cobrando urgência na instalação de equipamentos integrados ao sistema Smart Sampa. Melhoria da infraestrutura – Notificamos a Farah Services, concessionária tanto na ciclovia quanto no Parque, para reforçar a iluminação e a vigilância nos acessos. Contem comigo! Segurança para quem pedala não pode ser temporária. Seguimos na pressão para garantir soluções definitivas.
Após 30 anos de espera, a ciclopassarela Erika Sallum foi finalmente inaugurada! Agora, pedestres e ciclistas podem se deslocar com segurança entre Pinheiros e Butantã. E essa conquista vem com uma homenagem especial: a estrutura leva o nome da jornalista Erika Sallum, uma grande ativista da causa. No evento, encontrei o prefeito Ricardo Nunes e cobrei o compromisso de destravar projetos para a mobilidade ativa – previstos em lei, mas esquecidos. Infraestrutura de qualidade é essencial para uma cidade mais humana, e essa inauguração precisa ser apenas o começo. A ciclopassarela faz parte da Operação Faria Lima, que prevê quatro novas conexões como essa. A próxima será no Jardim Panorama. O projeto existe, as promessas foram feitas – agora, vamos cobrar!
Nossa amiga Miriam Comi, a Vó de Bike, foi assaltada na recém-inaugurada Ciclopassarela que liga Pinheiros ao Butantã. A boa notícia é que a bicicleta foi recuperada. Mas e a segurança, quando vem? Felizmente, Miriam está bem, dentro do possível. Mas qualquer vítima de um assalto assim pensa duas vezes antes de voltar a pedalar — ainda mais sendo mulher. Desde o iníciodo ano, nosso Gabinete vem cobrando soluções. Fizemos uma reunião com ciclistas e especialistas, mapeamos os pontos críticos e enviamos inúmeros ofícios à Prefeitura e ao Governo do Estado. A PM voltou a patrulhar a ciclovia do Rio Pinheiros e do Parque Bruno Covas, mas isso ainda não basta. Precisamos de segurança permanente em todos os acessos — incluindo a nova ciclopassarela. A Ciclopassarela Erika Sallum, que homenageia uma cicloativista, deve ser segura para todos. Em especial para nós, mulheres. Miriam, nosso carinho e apoio. Volte a pedalar logo — e seguimos na luta para que ninguém mais passe por isso!
Depois de algumas semanas em recuperação, voltei a pedalar! Ainda preciso tomar certos cuidados, fui num ritmo bem tranquilo e de bicicleta elétrica, mas o sentimento é de alegria de infância, sabe? ❤️🚴♀️❤️
Esse trecho da ciclovia da avenida Rebouças mais parece uma trilha de mountainbike. Quem desce em direção a Pinheiros, zona oeste de São Paulo, sabe o desafio que é se manter na bicicleta. Enviei um ofício à Prefeitura cobrando os reparos com urgência, porque isso é mais do que desconforto: é questão de segurança. Uma queda nesse trecho pode ser fatal. Ciclovia com problema no seu caminho aqui em SP? Conta pra gente! Envie fotos, relatos e a localização pelo WhatsApp do gabinete. Estamos aqui para lutar por ciclovias seguras para todos e precisamos da sua ajuda. Nosso número é: 11 93947-9770
FESTIVAL DA BIKE 🚴🏽♀🚴🚴♂️ A 15ª edição do @shimanofest foi lançada nesta quarta-feira (12) em evento em São Paulo. A maior feira do setor de bicicletas acontece em agosto no Memorial da América Latina. #bike #bicicleta #pedal #pedalar #ciclista #ciclismo #sp #saopaulo
Desde janeiro, a Urbia, que administra o Parque Ibirapuera, vem cobrando das assessorias esportivas uma taxa que varia de R$ 300 a R$ 1.500, dependendo do número de atletas. A Prefeitura já notificou a empresa e determinou a suspensão da cobrança, mas os boletos continuam sendo enviados. A Associação dos Treinadores de Corrida ressalta que os profissionais vendem planejamento e preparação, não o espaço de treino. E vale lembrar: mesmo sob concessão, um parque continua sendo público. Se essa prática persistir, pode abrir um precedente perigoso para a cobrança de outros grupos. Até onde vai o direito de explorar um espaço que pertence a todos?
Ciclopassarela Erika Sallum inaugurada!✅ Hoje, eu e a vereadora @renatafalzoni estivemos na inauguração da ciclopassarela Erika Sallum, uma importante estrutura na região do Butantã. Uma antiga demanda que foi realizada graças a soma de forças dos moradores, comerciantes e do poder público! 💪
Conquistamos o primeiro Oscar do Brasil! Muito emocionada por tantas histórias e pessoas envolvidas em Ainda Estou Aqui. Vamos comemorar! 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Quem pedala em São Paulo sabe: a malha cicloviária da cidade está cheia de problemas. E a Prefeitura finge que não vê. Mas isso vai mudar! Lançamos a Auditoria Cidadã, um levantamento completo para expor a real situação das nossas ciclofaixas e ciclovias e cobrar soluções. Vamos inspecionar cada centímetro da rede cicloviária e você pode ajudar! Participe da auditoria e nos ajude a fiscalizar. O link para inscrição está no link da bio e nos stories. Ou acesse direto no falzoni.com.br/auditoriaciclovia
Dormir não é luxo, é necessidade! Mas quem consegue descansar com obra martelando madrugada adentro? Por isso, já protocolei um Projeto de Lei para barrar essas intervenções em vias públicas entre 21h e 07h, exceto em casos de manutenção de emergência. E antes que alguém diga que isso vai travar o trânsito, a solução não é barulho na madrugada, e sim planejamento: investir em transporte coletivo de qualidade, criar rotas alternativas e fazer com que menos gente precise do carro. Além do incômodo e do cansaço, a própria OMS alerta: falta de sono aumenta o risco de doenças cardiovasculares, irritabilidade e falta de concentração. Ou seja, obra de madrugada não atrapalha só o descanso, mas também a saúde!
Estou no @mobilidadeestadao @estadao para uma entrevista onde faço uma crítica contundente à prefeitura de São Paulo. Falo sobre os desafios da mobilidade na cidade e apresento uma das prioridades do meu mandato: a Auditoria Cidadã, uma iniciativa para mapear, junto com vocês, os problemas das ciclovias e cobrar melhorias. Também destaquei a importância da integração entre os modais e a urgência de mais investimentos em transporte público e mobilidade ativa. Aproveitei para abrir o debate sobre temas como moto-táxis, patinetes e a possível privatização da SPTrans, sempre com um alerta: precisamos evitar a precarização do transporte coletivo e garantir um sistema que funcione para todos. São Paulo tem que priorizar as pessoas e trabalhar por uma cidade mais segura e sustentável. O link para a entrevista completa está nos meus stories ou direto no https://mobilidade.estadao.com.br/
Primeira Sessão Plenária do ano aqui na Câmara de São Paulo: coração acelerado, mente focada. Confesso que eu estava com frio na barriga e no meu primeiro discurso como vereadora, falei de um tema urgente: a escalada da violência no trânsito de São Paulo. Porque cada vida importa. O trabalho já começou faz tempo, mas é nesse espaço que o debate ganha voz e forma. Vamos fiscalizar, cobrar, propor. Tem muito pela frente — e podem contar comigo.
Que alegria ver Ainda Estou Aqui ser consagrado como Melhor Filme Internacional! Um reconhecimento gigante para o nosso cinema e, mais que isso, para uma história que precisa ser lembrada para que nunca mais se repita. Parabéns a toda a equipe do filme! E um brilho especial para Fernanda Torres, que fez o Brasil emocionar o mundo com sua atuação. Vamos comemorar, pois temos bons motivos! Viva o cinema nacional!
Nosso gabinete está oficialmente inaugurado! Foi uma noite linda e emocionante, com o Salão Nobre repleto de amigas e amigos de todas as regiões da cidade, representantes da sociedade civil, colegas da Câmara e do meu partido, reforçando que, juntos, podemos transformar São Paulo! Apresentamos nossa equipe, os planos para o primeiro ano de mandato e as ações que já estão em andamento neste primeiro mês. Estou muito feliz e confiante de que, com o apoio e a participação de todos, faremos a diferença. As portas do gabinete estão sempre abertas. Conto com vocês e vocês podem contar comigo! @tabataamaralsp @marciofrancasp @prof.luciafranca @rt_ricardoteixeira @marinabragante @profeliseugabriel
Basta de violência! Nesta segunda-feira (25) organizamos um debate aqui na Câmara sobre a segurança dos ciclistas contra furtos e roubos na cidade de São Paulo. Reunimos especialistas de diversas áreas, ouvimos ciclistas e apresentamos uma pesquisa com dados atualizados sobre o problema. Sabemos que essa questão exige soluções em várias frentes, desde o reforço no policiamento até o combate à receptação. Por isso, estamos desenvolvendo um plano amplo para enfrentar esse desafio.
O buraco da ciclofaixa da avenida Rebouças está entre as principais reclamações que chegam ao nosso gabinete – e com razão! Há meses, ele representa um risco diário para os ciclistas que passam por essa importante avenida na zona oeste de São Paulo. Já enviamos ofícios, conversamos diretamente com o secretário de Mobilidade e Transporte, com o secretário de Subprefeituras, denunciamos nas redes… e nada mudou. Até quando a Prefeitura vai ignorar? Vão esperar uma tragédia para agir?
Aproveito a trend para desabafar com humor. Porque às vezes só rindo para não chorar diante das consequências de certas escolhas – ou da falta delas. Me conte aqui qual é a sua indignação. Renata Falzoni – 40400 Mais que uma campanha, somos um Movimento! #falzoni40400 #falzonivereadora #movimentofalzoni #nagarupadafalzoni
Aproveito a trend para desabafar com humor. Porque às vezes só rindo para não chorar diante das consequências de certas escolhas – ou da falta delas. Me conte aqui qual é a sua indignação. Renata Falzoni – 40400 Mais que uma campanha, somos um Movimento! #falzoni40400 #falzonivereadora #movimentofalzoni #nagarupadafalzoni
Nossa atuação junto ao Ministério Público avançou. O MP-SP deu 45 dias para a Prefeitura explicar como pretende reduzir as mortes no trânsito de São Paulo. Esse pedido acontece após uma manifestação que fiz junto com a deputada Tabata Amaral e o agente comunitário José Jailson da Silva, em outubro passado. E não é à toa: 1.031 pessoas morreram no trânsito da capital em 2024 — um aumento de 11% em relação ao ano anterior e o maior número desde 2016. A gestão Nunes não só afrouxou a fiscalização como também apagou a meta de redução da mortalidade do Programa de Metas da cidade. Resultado? Mais imprudência, mais violência e mais vidas perdidas. Isso tem de acabar. Estamos trabalhando para isso. Falei sobre o assunto em entrevista à Folha. O link para a reportagem completa está nos stories.
06/02 – Orgulho em receber a @renatafalzoni como Vereadora. Uma batalhadora pela causa da mobilidade ativa. Precisamos de pessoas com essa garra para levar a discussão para a cidade #presidentericardoteixeira #bike #mobilidadeativa @renatafalzoni
Na cidade mais rica do país o que falta não é recurso. Tudo é uma questão de prioridades e nós pedestres estamos largados à própria sorte. A situação precária das calçadas não só coloca em risco quem anda a pé, mas também dificulta o acesso e tira a autonomia de idosos e pessoas com mobilidade reduzida. Dentre várias das nossas propostas para retomar atenção à mobilidade a pé, que é o principal modo de transporte da população de São Paulo, está a criação de uma política municipal de calçadas, com gradual municipalização delas começando pelos Eixos de Estruturação da Transformação Urbana (EETU) – que incluem áreas próximas a estações de trem, metrô, terminais de ônibus e ao longo dos corredores. Você também quer mais prioridade para quem vai a pé? Vem com a gente nessa luta! Renata Falzoni – vereadora 40400 Mais que uma campanha, somos um Movimento! Sobre os dados: o valor de R$ 6,7 bilhões foi apurado pelo UOL para recapear 15 milhões de m² de ruas a um custo de 446 reais por m². São Paulo tem 196 milhões de m² de ruas asfaltadas, então o recapeamento cobriu 7,6% do total. Com 65 milhões de m² de calçadas em toda a cidade e custo médio de 200 reais por m² para reformar, o MESMO VALOR investido em asfalto permitiria reformar 51,5% de todas as calçadas da cidade. #falzoni40400 #movimentofalzoni #nagarupadafalzoni #falzonivereadora #vereadora
